驰骋风雪间！推荐四款配备四驱系统SUV

　　车型：日产奇骏

　　四驱形式：智能全模式

　　奇骏不仅拥有硬朗的外表，其越野性能同样更加出众，主动安全系统 和驱动系统的优异表现使其在应对雪地路况时，显得游刃有余。

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　　由于雪后的地面湿滑，轮胎摩擦的附着力减小，轮胎打滑导致车辆的 运动方向和速度无法受驾驶者控制，导致车辆失控很容易造成事故。而奇 骏搭载的车辆行驶动态控制系统(VDC)能通过对单个车轮的刹车系统进行干 预，从而帮助驾驶者恢复对车辆的控制。作为一种保持车身稳定的电子系 统，奇骏搭载的VDC因防侧滑能力出色，使其在雪天行车时的作用最为明显 ，它也是雪天行车的第一安全保障。

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　　此外，奇骏配备的牵引力控制系统(ASR)也能有效防止车辆驱动轮加速 时出现打滑的现象，特别是在雪地、冰面、路冻等摩擦力较小的特殊路面 上，ASR可有效提高车辆的牵引力，在汽车加速时将车轮的滑动率控制在一 定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。

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　　尤为一提的是，奇骏配备的智能全模式四驱系统支持手动锁定自动、 2WD和4WD三种状态，在锁定4WD状态下，前后扭力分配比为50:50，比大多 数城市SUV在强烈打滑情况下电脑自动分配的70:30强大很多。这可以防止 奇骏在雪地行驶出现打滑，也使其更容易在雪地中保持车身姿态平衡，更 容易克服摩擦小、附着力差的困难。

　　奇骏装备“低转高扭”特性的发动机，为户外行驶时提供了充沛动力; 日产领先全球的Xtronic -CVT 无级变速器和发动机配合默契，在动力输出 平稳顺畅，燃油经济性提高的同时，为奇骏在雪地路况的自在驰骋，提供 了必要条件。

　　车型：江铃驭胜

　　四驱形式：分时四驱

　　新驭胜S350在前脸的设计上更趋于运动和时尚个性。来自欧洲著名设 计师马克德尚将新驭胜S350的大灯勾画得更加细腻和立体，复杂灯组内加 入了透镜和LED元素，向侧面延伸的造型锐利中透着洒脱。简约的中网与大 灯连成一体，视觉上把车身拉宽。

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　　改款后的驭胜长宽高“三围”数据为4775/1895/1862mm，轴距为 2750mm，相比老款车身加长了35mm。最小离地间隙为225mm。由于非承载式 车身结构的关系，驭胜S350前脸下方显得尤为宽厚，大面积的横条式雾灯 连接着粗壮的单条镀铬装饰，外加黑底前保险杠，增添了威猛的感觉。

　　接近1.9米的车身高度让驭胜S350的纵向空间十分充裕，显露出豪迈的 美式风格。内饰配色有深灰+米白的家居风格以及全深灰色的运动风格可选 。全新驭胜S350囊括了包括第九代博世ABS+EBD、ESP（全系自动挡车型标 配）、TCS牵引力控制、VDC动态控制、HHC坡道辅助、RMI防翻滚功能、倒 车影像及雷达、可溃缩式转向管柱、安全气囊、自动落锁等功能。

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　　全系备有5座和7座版本，第三排。后排座椅可按60:40比例放倒，此时 后备厢空间将由正常状态下的780升增加到1130升。另外后备厢的整体开口 较大，尾厢盖的高度特意被降低，更加方便装运行李。

　　驭胜S350是江铃与福特的合作产品，在动力总成和部件的选用方面值 得称道，全系车型配备了2.4T柴油和2.0T汽油两款发动机，又分别提供两 驱、四驱、5座、7座多个版本，多数车型匹配手动变速箱。

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　　这款2.4T柴油引擎也曾在早期的海外版路虎卫士、福特蒙迪欧、全顺 、以及捷豹X-Type等车型上使用。据官方数据，这款高效能柴油引擎的百 公里等速油耗仅为6升。汽油版车型搭载了来自三菱的4G63T 2.0升涡轮增 压汽油发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩250牛米。与之匹配的是来自 德国ZF的6速手自一体变速箱。