迈腾/普锐斯 盘点2016北京车展换代车型

　　车型：丰田 普锐斯

　　　　外观方面，全新普锐斯的大灯造型犀利，与两侧的三角形雾灯配合起来看上去十分凶狠，发动机盖上两道隆起的线条让它的车头整体感很强，另外，车标也采用了混动车型常见的蓝色设计。侧面，整体线条流畅，并且采用了时下流行的悬浮式车型设计。车尾变化也相当明显，后备箱更长，看上去更像掀背车型，尾灯的面积十分大，造型也十分夸张，能和前大灯有一个很好的前后呼应。

　　动力方面，新车将会采用丰田最新的TNGA平台打造，并搭载1.8L发动机和电动机的动力组合。发动机的最大功率为72kW，最大扭矩为142Nm，电动机的最大功率53kW，最大扭矩为163Nm。另外，新车将推出采用全轮驱动形式（E-Four）的车型，由安置在后轴上的电动机提供动力，据悉，其综合油耗为2.9L/100km，而普通两驱版车型的综合油耗为2.5L/100km。纯电动模式续航里程为56km。

　　车型：法拉利GTC4 Lusso

　　法拉利车型命名向来任性并且毫无章法可言，“GTC”为Gran Turismo Coupe，这个名号是为了向法拉利创始人恩佐情有独钟的车型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹车型330 GT 2+2致敬，紧跟着的“4”便是代表2+2的四座布局。后缀“Lusso”取自法拉利经典车型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直译为“豪华”。

　　跟FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成绩为3.4s，比FF缩短了0.3s，极速335km/h。新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S，该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震，装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限，甚至在雪地狂奔模式下，依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。

　　新车高水平的表现也全新空气动力学设计的功劳。前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯采用了法拉利家族式的双边共四圆形设计。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，中控屏升级为10.25英寸液晶显示屏。