6AT被甩后面 看搭载9AT变速箱的那些车

冠道是本田在国内投放的首款9AT车型，她和UR-V也可以说是姊妹版本。外观方面，冠道延续了本田Concept D概念车的设计理念，大尺寸的镀铬中网也是现如今本田的家族式风格。车身运用平直线条同样为冠道带来硬朗的视觉感受，与此同时大角度倾斜的C柱设计则显露出一丝动感飘逸。车尾方面，冠道的尾灯采用了全LED灯源，夜晚点亮后的视觉效果出色。排气采用了双边双出的样式，位置被放置在了后保险杠的两侧。

冠道的内饰采用了对称式的设计风格，造型上没有使用什么新潮的样式，总体以使用为主。值得一提的是，为了应对中控屏幕反光的问题，本田为该屏幕设计了分级的多角度调节功能，细节方面不得不说本田做的很专业。

储物和乘坐空间向来是本田的拿手好戏，冠道自然也没有让人失望。内部的储物空间灵活多变，并且容积都非常大，日常使用完全够用。乘坐空间，冠道的前、后排都展现出了同级别车型中压倒性的优势，即便是身高在180cm左右的身材，坐在车厢内也毫不憋屈。

动力方面，冠道和探界者一样，只有2.0T车型采用了9挡手自一体变速箱，而1.5T车型依然为CVT无极变速箱。之前说过，研发9AT的厂家不多，而本田的这款产品则是采购于德国的采埃孚。不同于其他品牌，本田对于这台9挡手自一体变速箱有着很出色的调校，不管是在换挡速度，还是换挡平顺性方面都做的足够好。接近1.9吨重的“身材”，能取得7.39s的0-100km/h加速成绩，也侧面反应出这台2.0T发动机的强劲动力以及9AT优异的换挡效率。

26.98万元的起售价并不算低，不过如果您注重空间、储物、动力的话，那么冠道相信不会令您失望。

总结

晓说两句：不管是价格，是动力，是油耗，或是空间，这四款车型在各自级别中都是相当具有竞争力的车型。而搭载9挡手自一体变速箱，也能看出这些厂家对于技术的推陈出新。而在消费者层面，9AT的出现不仅仅是挡位数字上的变化，更好的驾驶体验相信才是最关键的。