动力提升、新增四驱型 解析2014款君威

    别克君威总在不断的改进，去年2011款开始2.4升缸内直喷发动机，今年2月份2012款车型上市，重点是换装新变速箱，效果如何呢？今天我们就重点来测试新款变速箱对动力性能的影响。 2.4L SIDI发动机最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩240牛米。与之搭配的是第二代S6变速箱，对控制系统、液压系统等细节进行了优化。据称这款变速箱的反应速度和平顺性会比老款表现更好。 我的同事胡正暘已经在试驾文章中讲述了新变速箱带来的感受：日常驾驶中换挡更加迅速...查看全文>> 更多相关>>

     别克君威的绚丽转身让一直走商务路线的美国品牌一下成为了站在风口浪尖上的佼佼者，这不仅是有转换思路带来新鲜感所主导，还有品牌摸透了国内市场如今的变化状况，看清了消费者的价值取向。借助运动风格席卷市场的东风，通用别克品牌在2010年广州国际车展上又要带给粉丝们一个惊喜——君威GS高性能版。 外观——轮毂、前脸体现运动风格 车型整体造型设计当然是以新君威作为基础，通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化主要是集中于保险杠一下这一大片部位，与车灯造型统一的两侧进气...查看全文>> 更多相关>>

     随着较早前谍照的频频曝光，作为别克君威车系的最强性能代表北美版别克君威GS已吸引了众多车迷的眼球，近日，配置简表近日也浮出了水面，这次曝光的配置表虽然内容并不完整，但主要运动配置还是一一在列。下面，我就带大家简单的了解一下。 别克君威GS国内实拍曝光 蓝色背光仪表盘和白色指针 内饰方面，全新设计的运动方向盘也是为君威GS超级运动版量身定制的，外观较国内版君威方向盘更动感，而打孔真皮被包裹在方向盘两侧用来增加摩擦力。 君威GS全黑内饰彰显运动风格 操控方面...查看全文>> 更多相关>>

     　　早在数个月前，我们已经在肇庆赛道对2012款君威进行性能测试，归功于新更换的二代6速变速箱，动力衔接顺畅，底盘与发动机的协调性更好，最重要在日常路面驾驶中能够拥有极佳的平顺性，油耗与动力的表现能够更出色，君威良好的运动底子是不应被旧款变速箱破坏。而其实在更早之前，君威GS推出之际已经搭配二代变速箱，配合FlexRide自适应底盘、CDC全时主动稳定系统，以及运动感强烈的全新包围设计，君威GS俨然成为一套释放热血的工具。 测试车型 2...查看全文>> 更多相关>>