近百万元去购买2.0T车型 到底值不值？

奥迪Q8

厂商指导价：76.88-114.68万元

奥迪Q8应该是国内百万级SUV中颜值数一数二的车型了，不过它的售价也属实不低，即便是45 TFSI的入门版，配合终端优惠后的落地价也都在80万开外。不过，由于奥迪Q8 45 TFSI所搭载的是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，与诸多相对低端的大众品牌车型发动机为同一代号，所以人们经常会思考它们之间到底有没有区别，并且好奇都这价位了，买个3.0T的车型不好吗？

其实大众与奥迪旗下的诸多产品，确实都在使用代号为EA888的发动机，但它们却并非完全一样。就好比奥迪Q8所使用的EA888-DMF发动机为纵置布局，而途昂X的EA888-DKX发动机为横置，前者在活塞、连杆等构件处都经过了特殊的强化处理，部分零件的材质与用料也完全不同，以此来保证奥迪Q8的发动机拥有更好的性能与耐久性。

在尾标方面我们也能够看出端倪，奥迪旗下车型尾标为“TFSI”，而大众旗下车型尾标是“TSI”，别看只是一个字母的区别，却相差了不少技术。F在奥迪尾标中代表发动机分层燃烧，该技术可以被看作是稀薄燃烧的一种。该技术加持下，发动机的动力输出将更加顺畅，燃油经济性也能得到提升。

而且由于奥迪定位豪华品牌，所以有关于发动机的一些“配套设施”也相当高端。工程师们普遍会在发动机的隔热与隔音方面多下功夫，使得发动机所产生的噪音尽可能少的传递进驾驶舱内，以此保证驾驶员与乘客的舒适性。

在看过上述几点区别后，我们能够明白两点：（一）有钱人不是冤大头；（二）没有花钱的不是。即便奥迪Q8与途昂X均搭载2.0T的EA888发动机，但厂家是不可能让两款身价相差1倍的车型，在核心部件上完全一致的。我们最多也只能为花费80万，却没买到6缸的消费者感到些许惋惜罢了。

但其实这部分消费者还是能够理解的，以奥迪Q8 45 TFSI豪华动感型和奥迪Q8 55 TFSI豪华动感型为例，二者之间相差了10.2万元。虽然除了动力升级以外，还能获得B&O音响、矩阵式大灯、HUD抬头数字显示等关键配置的提升，但10万元的鸿沟相当于又上了一个台阶，税费也更高，并不是谁都吃得消。站在这一角度，花相对少的钱，买一辆百万级入门版车型，动力也足够日常使用，还是不错的。