成熟男人的好兄弟 八代雅阁提车感受分享
小弟我86年的，明年就三十了，感觉一台B级车更能符合自己的需求。
说说为什么会慢慢中毒八代雅阁的，首先我申明我不是一个大众粉，感觉那种长的都一样的设计真的太没有特点了，而且商务气质过重的帕萨特、迈腾不太适合我的个人气质，然后我毕业有7年时间了，第一辆车是二手吉利帝豪，因为当时有车能提高我的工作效率，小弟我做销售的，经常省内出差，那辆帝豪ec718，,12年2万公里入手，价格5万多，先说说这车吧！动力好，手动换挡比较清楚，低扭有力至少比朋友的1.6大众朗逸强多了，上小坡不用加油，但是隔音差、底板越开越觉得松散，说这里我提一下我开的福特福克斯拿底盘就一个字整，整个车蹦的很紧，我感觉这帝豪个价位国产车真的和合资品牌还是有差距，但是现在开雅八真的感觉虽然没有福克斯底盘那么整，但是雅八是那种很有韧性的底盘，不松散，就想有劲道的面条。
扯远了，先说说我是怎么收到这台雅八的。
这就是在二手车商哪里的时候。
中控台的材料真的不是很高档，软性材料使用的不多，但是比较得体大气，特别是导航屏幕的遮光设计，宝马E90也是这样的设计。
而且这个复古的座椅套真的很适合这款雅八，气质很符合。
内饰配色保养的挺好，二手收的时候大家一定要关注内饰的好坏，真个可以很好的反映上任车主的一些情况。
先说说我是去年开始找合适的雅八的，选这款车之前我也比较了很多其他，美系--迈锐宝、君威，空间小，变速箱逻辑不好，同级别算是费油的，车太重没有日系车那种灵活感觉，还有就是美系车的车内视线不好，车头太高了，盲区很大，不知道大家有木有这种感觉。
德系--帕萨特 迈腾，商务氛围太重，没有设计感，不过漆面的精致程度确实很能产生购买欲，特别是新车的时候，有高级豪华车的气场，还有一个根本我觉得涡轮增压不适合喜欢稳定可靠性耐操的用车理念，后期保养还比较贵，而且查看这些车型的论坛很多车主维权，发质量问题帖子。
韩系--k5，索纳塔，说句实话外观设计很好，但是不耐看，特别是新款车型出来之后，就感觉上一代车型就过时了，有点像他们手机产业一样，三星躺枪不好意思，其实韩系车在我这里是没有掌握汽车发动机变速箱等汽车技术的，我是这么认为的。
日系的可靠性，外观设计不经典程度，然后人机工程学，还有日系是掌握了汽车制造技术的，不先天籁，凯美瑞的原因是因为天籁凯美瑞二款车在外观设计方面感觉比雅八过于沉稳老气一些，然后天籁，凯美瑞家里二个亲戚都买了，而且很多年了还在开，然后通过在汽车江湖网 对本田汽车的了解，还有七代雅阁在经典老车论坛里出镜率真的是太高了，增加我对于这款车的认可。
为什么现在二手车，我觉得有一点我和认同陈震的观点，新车在二手车面前根本没有性价比。而且车是消耗品，买新的用车成本真的太高了，没有必要，而且现在车型跟新换代这么快，我感觉一款车开二三年真的就已经腻味了。我自己又是学习机械的，对于机器东西，只要保养的好处问题的事情是小概率事件，而且都是小问题，加上我自己有一套甄别二手车的知识，所以看到好的就收了。
大家不好单纯的从好看的角度去评判一个车的设计，好的设计应该是在使用的过程中慢慢明白设计师的良苦用心。
雅八比同时期的天籁凯美瑞还是年轻多了。但是如果和老马6比的话，我觉得他又成熟一些。
车内空间真的比美系那些车大太多了。
说说为什么会慢慢中毒八代雅阁的，首先我申明我不是一个大众粉，感觉那种长的都一样的设计真的太没有特点了，而且商务气质过重的帕萨特、迈腾不太适合我的个人气质，然后我毕业有7年时间了，第一辆车是二手吉利帝豪，因为当时有车能提高我的工作效率，小弟我做销售的，经常省内出差，那辆帝豪ec718，,12年2万公里入手，价格5万多，先说说这车吧！动力好，手动换挡比较清楚，低扭有力至少比朋友的1.6大众朗逸强多了，上小坡不用加油，但是隔音差、底板越开越觉得松散，说这里我提一下我开的福特福克斯拿底盘就一个字整，整个车蹦的很紧，我感觉这帝豪个价位国产车真的和合资品牌还是有差距，但是现在开雅八真的感觉虽然没有福克斯底盘那么整，但是雅八是那种很有韧性的底盘，不松散，就想有劲道的面条。
扯远了，先说说我是怎么收到这台雅八的。
这就是在二手车商哪里的时候。
中控台的材料真的不是很高档，软性材料使用的不多，但是比较得体大气，特别是导航屏幕的遮光设计，宝马E90也是这样的设计。而且这个复古的座椅套真的很适合这款雅八，气质很符合。
内饰配色保养的挺好，二手收的时候大家一定要关注内饰的好坏，真个可以很好的反映上任车主的一些情况。
先说说我是去年开始找合适的雅八的，选这款车之前我也比较了很多其他，美系--迈锐宝、君威，空间小，变速箱逻辑不好，同级别算是费油的，车太重没有日系车那种灵活感觉，还有就是美系车的车内视线不好，车头太高了，盲区很大，不知道大家有木有这种感觉。
德系--帕萨特 迈腾，商务氛围太重，没有设计感，不过漆面的精致程度确实很能产生购买欲，特别是新车的时候，有高级豪华车的气场，还有一个根本我觉得涡轮增压不适合喜欢稳定可靠性耐操的用车理念，后期保养还比较贵，而且查看这些车型的论坛很多车主维权，发质量问题帖子。
韩系--k5，索纳塔，说句实话外观设计很好，但是不耐看，特别是新款车型出来之后，就感觉上一代车型就过时了，有点像他们手机产业一样，三星躺枪不好意思，其实韩系车在我这里是没有掌握汽车发动机变速箱等汽车技术的，我是这么认为的。
日系的可靠性，外观设计不经典程度，然后人机工程学，还有日系是掌握了汽车制造技术的，不先天籁，凯美瑞的原因是因为天籁凯美瑞二款车在外观设计方面感觉比雅八过于沉稳老气一些，然后天籁，凯美瑞家里二个亲戚都买了，而且很多年了还在开，然后通过在汽车江湖网 对本田汽车的了解，还有七代雅阁在经典老车论坛里出镜率真的是太高了，增加我对于这款车的认可。
为什么现在二手车，我觉得有一点我和认同陈震的观点，新车在二手车面前根本没有性价比。而且车是消耗品，买新的用车成本真的太高了，没有必要，而且现在车型跟新换代这么快，我感觉一款车开二三年真的就已经腻味了。我自己又是学习机械的，对于机器东西，只要保养的好处问题的事情是小概率事件，而且都是小问题，加上我自己有一套甄别二手车的知识，所以看到好的就收了。
大家不好单纯的从好看的角度去评判一个车的设计，好的设计应该是在使用的过程中慢慢明白设计师的良苦用心。
雅八比同时期的天籁凯美瑞还是年轻多了。但是如果和老马6比的话，我觉得他又成熟一些。
车内空间真的比美系那些车大太多了。
