真正的实力较量 蒙迪欧致胜对比新君越
动力：致胜变速器占有优势
动力系统是今天我们实拍的主角蒙迪欧致胜2.0T的重点介绍内容，在福特家族的国内在售车型中，2.0T涡轮增压发动机还是头一次出现，而这款2.0T涡轮增压发动机又不同于一般的传统涡增发动机，它同时还拥有缸内直喷的技术，要比传统的涡增发动机表现更加出色，这主要体现在相对减弱的涡轮迟滞现象、更大的输出功率以及更低的燃油消耗量方面。说到这里，其实我们已经将这款代号为“ECOBOOST”的涡轮增压发动机与大众最近十分火热的TSI发动机自然的联系在一起了，没错，它们的实际原理基本上是大同小异的，目的都是提升涡轮增压发动机的整体性能，并且获得更加出色的动力和超高的燃烧效率，是环保与低碳节能时代最重要的一项新技术。同时，这款2.0T发动机配合出色的双离合变速器Powershift，以及沃尔沃的底盘悬挂系统，在动力与操控性方面将会有一次质的飞跃，这也刚好弥补了开篇我们提到的蒙迪欧致胜在动力方面的缺憾问题，相信全新升级的蒙迪欧致胜，将会拥有更加出色的销售成绩。
动力方面，新君越也进行了全方面的换装，2.4L和3.0L两款自然吸气引擎来自于欧宝家族著名的ECOTEC，这也是曾经获得过十佳发动机的优秀系列，动力和油耗有不错的组合，相比原来老式美系发动机油耗高的缺点有了不小的改观。另一款2.0T发动机采用了SIDI智能直喷涡轮增压技术，与大众的TSI以及我们今天的主角蒙迪欧致胜2.0T的发动机有异曲同工之妙，这种全新技术的引入可以为我们带来出色的动力表现同时获得相对经济的燃油消耗量，是目前发动机领域的大势所趋。
在行车过程中并线盲区都是很难以消除的，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，而并线提醒装置的出现就恰恰是为了解决这一问题，实际上它的名字虽然听起来比较时尚但是原理却非常简单，与我们常见的倒车雷达类似，只不过是将感应装饰布置在车侧的反光镜上而已。在蒙迪欧致胜2.0T的五个车款上，这项相对高档的配置只在240最高配的至尊版车型上出现。
胎压监测系统可以实时提示轮胎气压的状况，能够确保这双走路的大脚随时随刻都有正常的工作状态，所以对于保障行车安全也有不小的功劳，这个配置在新君越2.0T的全部三个车款上都有，但是在蒙迪欧致胜上却只出现在240至尊版这个最高配车款上。
远程协助系统最近几年开始流行，丰田、通用以及日产都拥有这项系统。我们今天的主角是来自于通用的安吉星，它在购车之初为您提供免费服务，如果你在偏僻的山区或者郊野，手机收不到讯号的时候，你可以通过对远程协助系统的呼叫获得各种帮助，还是非常人性化的。不过在免费使用一年之后需要每年缴纳1800元的费用才可以继续使用。福特目前还没有推出类似的远程协助系统，所以在这一环节自然是新君越完胜。
作为中级商务轿车，新君越和蒙迪欧致胜2.0T旗下的所有车款都带有侧气囊，但是侧气帘虽然新君越全都有，但是蒙迪欧致胜却并没有为最低配车款200舒适型提供这项安全配置，不过值得庆幸的是，在240至尊型车款上，膝部气囊的出现可是新君越没有的。
编辑小结：动力系统是此次对比的重点内容之一。作为继大众TSI之后的又两个缸内直喷涡轮增压技术发动机，蒙迪欧致胜与新君越的2.0T发动机在技术上并没有明显的差别，但是从数据上看，很明显就是新君越的这款动力拥有更加强势的表现，不过不可否认的是，新君越的变速器并没有蒙迪欧致胜的这款Powershift双离合自动变速器那么的优秀，所以再实际驾驶方面，新君越并不见得能够获得较强的优势。
