酣畅淋漓 感受东风日产天籁/轩逸/逍客2.0

厂家选择了一辆卡罗拉方便试驾人员进行横向对比

    目前，轩逸在各经销商处的促销幅度比过去大了不少（一级城市的优惠幅度在万元左右），如果你追求的是轻松、舒适的城市驾乘感觉，不妨考虑一下轴距比A级竞争对手大一点的轩逸。 


    与走舒适路线的新天籁和轩逸不同，定位于Crossover的逍客开起来则更加年轻化，无论是内装设计，还是整体的运动表现，与我传统印象中的日韩系国产城市suv表现大相径庭。

四驱车型的四驱模式控制旋钮	多连杆后悬，整个底盘表现扎实

    由于设计源自欧洲，并主攻欧洲市场，因此逍客开起来也是欧范儿十足。扎实的下盘功夫并不是一味的追求硬朗，悬挂系统在弯道能够为重心较高的车身提供足够的支撑，表现出相当的韧性。特别是对路面信息的处理上，逍客既能够为你保留足够的路感，也不会让细小坑洼、减速带等状况引起你的烦躁。试驾车刹车系统反映灵敏，属于那种轻踩就有的类型，高配车型均衡的安全装备和欧洲NCAP中目前最高得分也能让你对安全性放下心来。逍客的方向盘指向算不上清晰，但电动转向的力度轻盈，即使柔弱的女生也能轻松应对，配合相对较高的驾驶视野和前排座椅贴合人体的曲线设计，以及同级别中性能出色的智能四驱系统，逍客能够提供为你提供别样的SUV感觉。

 
    逍客在车内空间的处理上也同样“欧范儿”十足，前排空间表现尚可，但后排头部空间实在是有些局促，试驾车后排顶棚上的头发就是最好的证明，较直的后排座椅靠背也不利于长途旅行的舒适性，如果可以像将要上市的奇骏那样实现5挡位调节靠背角度就更理想了。