豪华与舒适兼备 静态评测丰田老皇冠
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2010/1/24 18:44:00
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★★★★
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皇冠这个名字对于上一代人来说,是一个比较熟悉的汽车名字。作为改革开放后最早来到中国的进口车之一,其优秀的品质赢得了众多用车单位和个人的赞誉。也正是凭着这一良好的口碑,当丰田把新皇冠安置在天津生产后,它在中国市场的再度走红也就不足为奇了。现在我们试驾了09款一汽丰田皇冠 2.5 royal特别版。
外观:流畅的线条使得皇冠更加时尚
零距离观察皇冠,发现皇冠的确更时髦了,原来刻板沉重的造型已经被流畅的线条“软”化了。虽然依旧按照短前悬、长后悬的比例,但是整个车身则要圆滑很多了。这些设计使风阻系数达到了令人难以置信的0.27,这是目前世界大型豪华轿车中最高一级的水准。发动机罩和水箱格栅更加倾斜,氙气大灯更是设计得动感十足,车头镶嵌的皇冠车标就像一颗耀眼的美钻,代表着高贵的出身。
数据显示,皇冠车长4.85米,轴距2.85米,与竞争对手相比在外形尺寸上并不占优势,显然丰田设计师没有欧美设计师那样的自由空间,但丰田利用其擅长的空间技巧,依然采取“四轮四角”的小型车设计方案,充分利用已有的空间。
2009年1月7日
雪天千里走单骑 丰田皇冠长途体验 开厌了小排量的车,虽然省了油钱,可毕竟不能满足动力随心所欲的快感。脑子里每天想着啥时候能换一台大排量的车爽爽。没想到这个机会竟然很快就到了。
朋友出国,嘱咐我把他那辆3.0的皇冠照看一段时间。12月28日早上从朋友那接过了车,还没想好要开车去哪,就接到老家的电话,家里急事,让我务必当天赶回去。(这里做个介绍,我的老家在承德往东北200多公里远的美丽的辽宁。)还想什么,正好,长途体验一下皇冠3.0顶级车型。在三元桥直接上了京承高速。
皇冠3.0提速真是很快,发动机在1500-20...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月4日
一身运动行头 测试丰田皇冠2.0T尊享版 画面回到二十多年前的北京,在马路边伸手拦一辆出租车其实并不是什么大事,因为满大街的黄色面的比比皆是,当时人们亲切的称他们叫黄虫。可是如果一辆皇冠开过来还敢伸手的话,那可真算得上地位的象征了。回想一下,那还是M5130系列的第八代皇冠。一转眼皇冠已经在一汽丰田国产了第三代车型了,目前最新款的第十四代车型相信很多朋友都已经比较熟悉了,一身运动行头的第十四代皇冠到底怎么样,下面就来进入我们这次搭载2.0T发动机+8AT变速箱的第十四代丰田皇冠。
在我认识的所有朋友里,都认为第十四代...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月12日
移动行宫“豪车”情结试驾第13代皇冠!
移动行宫 体验试驾第十三代皇冠
说到“皇冠”,对于当下的年轻人来说,与满大街的奥迪A6、奔驰E级、宝马5系一样,都是豪华车而已,没什么特别之处。但是对于那些已过而立之年的70后、60后来说,“皇冠”这个名字却有着割舍不掉的“豪车”情结,那是身份和地位的象征,能坐在皇冠后排的人,非富即贵……
从1955年第一代皇冠面世到2009年,皇冠这一经典车型经过了54年的不断改进,如今已发展至十三代。纵观历史可以发现,皇冠汽车的发展可以说代表了整个丰田汽车的发展史,甚至是日本汽车工业发展史。...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月20日
吸取教训 加大空间 感受新皇冠驾驶感觉 作为一款商务用车,新皇冠乘坐空间当然是一个非常重要的因素,新皇冠吸取了老款皇冠在空间方面不足的教训,车身和轴距进行了加长,车身长度超过了5米,轴距达到2925mm,因此不管在尺寸还是空间上都有很大的进步。
亮点:座椅舒适性好,乘坐空间充裕,噪音控制非常理想。
不足:传动轴占用后排空间较大,后备箱空间不够平整且偏小。
经过测试后“汽车之家”评价说:“空间方面,皇冠后排完全达到了加长中大型车的标准,即使你是最为挑剔的后排享受者,对于空间也应该满意,只不过为了...
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