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东风雪铁龙C5长期测试 深度功能体验篇

  纠错  2010/2/4 13:10:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
前言:这是我开过的最大的雪铁龙,也是最稳的雪铁龙,还是最大排量的雪铁龙……总之,它应该算得上市雪铁龙的骄傲。在与C5接触的过程中,发现它其实很平和,并不如想象中娇贵、高傲,你需要的只是一个心态,一个试图去认识它、了解它的一个心态。

    作为东风雪铁龙的旗舰车型,C5上市之前就被寄予厚望,面对投入如此多精力的项目,似乎这就已经到了背水一战的节骨眼,因此,东风雪铁龙对待C5的问题都非常的小心谨慎,生怕误了自己的“终身大事”。但作为消费者,C5无疑是个值得考虑的新车型,正是凭借厂家在很多方面的努力,我们才有机会以相对实惠的价格买到更好的车型,那C5到底算不算是这样一款高性价比的车?我们一起来了解。

    C5上市以来,似乎最缺少争议的地方,就是它的外形设计,在C5上既看不到法国人所擅长的怪杰造型,但同时也没有失去法系车所独有的一种浪漫气息。扁平的车身正面看很宽大,侧面看则很修长,并且无论是在车前还是车侧,都会隐约展露出一根根遒劲的线条,仿佛是C5的骨骼和筋脉。

 

 

2010年3月2日

能否重振雪铁龙辉煌 全选B级轿车C5评测
     2009年年末,东风雪铁龙推出了全新的B级轿车C5,这是一款饱含了雪铁龙先进技术,并定位与于中高端市场的三厢大尺寸轿车。当雪铁龙旗下凯旋、世嘉等品牌还在游离在主流车型边缘之时,C5能不能扛起一面大旗承担起雪铁龙正式进军轿车主流车型市场,雪铁龙是否能借此这款寄予厚望的中级轿车再创当年富康的辉煌了?今天,小编我就带你走进C5的世界,让你也瞧一瞧“庐山真面目”。 外观篇: 此次上市的国产的C5是以雪铁龙第9代C5为平台升级的,并且在外观上保留了海外C5版本的样式。前脸较长且稍向下沉,双...查看全文>> 更多相关>>
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