试驾迈腾2.0TSI双离合版 更加舒适运动

　　大众DSG双离合变速器介绍

　　大众DSG双离合变速器现在有6速和7速两种，迈腾使用的是6速的，最大承受扭矩为350N.m，7速的将装配在小排量发动机上，最大承受扭矩为220Nm。

　　DSG双离合变速器系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器，双传动轴机构。其中离合器1负责控制奇数档位齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数档位齿轮。在挂入1档时，离合器1接合并与1档齿轮啮合，输出动力。而2档的齿轮也进入啮合状态，只是与之相联的离合器2仍处于分离状态，等待换档命令。当换档时机到来，电子控制系统控制将处于接合状态的离合器1与1档齿轮分离，使动力脱离；与此同时，离合器2接合已被预选的2档齿轮，进入2档，同时，离合器1控制的3档齿轮完成啮合动作，等待换档命令。

　　在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，DSG?总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。

迈腾2.0TSI DSG

　　其他配备双离合变速器的量产车：

　　宝马M3：名称叫M DKG，M DKG为7速双离合变速器，采用湿式变速器。

　　国产沃尔沃S40 2.0L：名称叫Powershift，采用湿式变速器。

　　三菱第十代EVO：名称叫SST（Sport Shift Transmission）。

迈腾2.0TSI DSG

　　迈腾2.0TSI DSG在外观与内饰上没有较大的变化，其更多的是在配置、操控与性能上进行了较大的改变。

迈腾2.0TSI DSG

　　迈腾2.0TSI DSG尾部最抢眼的仍然是其钻石风格的后尾灯，在刹车时可散发出折射的光芒，给人一种晶莹剔透的感觉。

迈腾2.0TSI DSG