家用至上 专业评测雪佛兰赛欧之乘用篇
织布座椅比较舒适 乘坐空间表现优良
双配色的织布座椅,其中还融入了绘画的线条,看起来很有家里布艺沙发的感觉。在座椅调节上,赛欧仅有前后和椅背角度的手动调节,并没有高低调节,再加上方向盘不能调节,体型高大的朋友要想找到合适的驾驶姿态也不是容易的事。作为家轿的赛欧前排头枕下设计的挂钩显的很人性化,超市一番采购后购物袋里易碎的物品也不怕没地挂了。
在实际乘坐过程中,赛欧的织布座椅给人以柔软和舒适的感觉,同时可以看到身高180公分的编辑头部距车顶还有着相当充裕的空间。
座舱前移的概念能够扩大驾驶位的空间,这也是众多车型已采用的手法,但是赛欧A柱前移以后两侧形成的三角窗过于狭小,这样的结构虽然能增加A柱一定的刚性,但同时也易产生一定的盲区,不过在赛欧上盲区感并不明显。
赛欧后排座椅设计平直,并采用了一体式的头枕,显得非常的简单。不过对于以小家庭为消费群的赛欧来说,在保护儿童安全上的配置没有缩减,ISOFIX儿童座椅固定装置和儿童锁都没有少。4月3日长安福特马自达就因儿童锁存在隐患而召回5款车,所以说大家对待儿童乘车安全问题一定马虎不得。
乘坐空间一直是新赛欧的宣传重点,当然也确实没有要我们失望,在保证前排充足空间的同时,后排腿部还非常的宽阔,处于同级车的高水准,从图中我们能很容易看到编辑腿部离前排还有一拳以上的空间。后排地板上,处于人体工程学的考虑,还做了一定的倾角处理,值得称赞。
2010年1月14日
不一般 试驾上海通用雪佛兰新赛欧 雪佛兰新赛欧1月11日正式上市,作为合资品牌车型,5.68-6.88万的售价,让新赛欧在入门级家轿市场竞争优势明显。通过这次新赛欧的试驾,让我们体会到了新赛欧在价格以外的竞争力。出色的空间,实用的配置,简单方便的驾驶感受,都让我们对新赛欧有了更多的了解。
配置:顶配车型仍以实用为主
在之前的实拍文章中,我们已经给大家详细介绍了新赛欧外观,内饰等各方面的细节表现。而这次我们试驾的是新赛欧1.4L手动优逸版,是这次上市的车型中的顶配车型,在配置上有一些不同之处。四门电窗、电动天...
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2010北京车展 雪佛兰新赛欧两厢解析篇 在今天举行的北京车展上海通用展台揭幕仪式的时候,与数款概念车一同发布的还有上海通用雪佛兰旗下全新车型--新赛欧两厢。新车将进一步填补雪佛兰产品线,使齐产品覆盖更为广泛的客户群体。
外观:原创两厢设计还算比较和谐
其前脸部分与三厢版基本保持一致,新车后视镜及前车窗轮廓等均靠近三厢版的设计。整体上看来,两厢版赛欧B柱以前的部分与三厢版并无太大区别。
从B柱之后的部分可以看出,新赛欧两厢采用了厚实的C柱以及竖直尾灯的设计,拥有典型的MPV车型外观特点,尾部整体给...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月27日
不试不知道 解析轻载与重载车性能差异 汽车驾驭中最能给您带来激情的事情莫过于速度了,但我们驾车时大多数时间都只是为了到达目的地,或者说作为代步使用,那么我们更需要注重的事情就是安全了,在安全范畴里排除车上一些列的安全电子设备之外,你能自己控制的无非就两样,刹车、方向,我们一直都知道汽车在高负重时会对汽车的刹车距离有着影响,那么这影响有多大呢?请看本期的试了才知道!
测试条件与环境:
为了测试负重刹车,我们从工作人员中挑选最重的人员作为“配重物品”,我们也使用了公平公正的原则现场测量,以防某些远超常人体重的编辑为了...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
让生活更轻松 试驾体验赛欧两厢1.2EMT
距离第一次在北京车展正式亮相只有短短一个月之后,雪佛兰新赛欧两厢就正式来到了我们身边。雪佛兰为我们准备了新赛欧两厢的试驾活动,而试驾的地点就是在新赛欧的故乡——烟台。上海通用40%的整车产能都来自于烟台东岳工厂,而新赛欧以及兄弟车型乐风、乐骋和景程正是从这里走向全国各地。
这次试驾活动不仅是新赛欧两厢首次接受我们的考验,也是上海通用新款EMT变速箱首次搭载在新赛欧之上,这款专为新赛欧打造的变速箱也是我们这次试驾的一个重点。由于我们在之前的试驾活动以及专业评测中,对1.4L手动挡...
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