走高级两厢路线 试驾体验别克英朗1.8L
车评概要
· 动力系统匹配略逊色1.6T版本
· 装备非常丰富
· 极限没有运动版高
· 滤震比运动版略好一些
· 安静性出色
试驾完英朗1.6T之后,其强劲的动力、犀利的操控久久在脑中挥之不去。上海通用将英朗定位为高端A级车,提供了多个动力版本,既有追求性能的1.6T版本,同时还提供1.6L和1.8L两个动力版本。其中,英朗1.8引来广大的关注和热烈的讨论,但焦点并不是在外形如何漂亮、操控如何了得……而是在售价方面。
最高配的英朗1.8L自动豪华版,18.59万的售价紧逼中高级车的入门价格。这是引起热议的关键,它是否值这个价呢?带着这样的问题,我们试驾了英朗1.8L自动豪华版。
主打豪华的1.8L版本,外形设计与1.6T有明显不同:环绕侧窗的镀铬装饰、十幅轮圈、晶莹剔透的前大灯/雾灯、红彤彤尾灯……,表现出来的是优雅的气质,与英朗1.6T浓郁的运动气息大有不同,两个版本之间的差异比较明显。
2010年11月30日
活力与激情 试驾英朗GT 1.8自动豪华版
以往人们对于别克品牌的印象都是稳重甚至有点老气横秋的感觉。从新君威开始,别克一改沉闷的造型。一股充满活力的激情点燃了这个品牌,同时也将它受众群体的年龄降低。随后的君越也是如此,然而在紧凑级别车型上,凯越似乎无法与新君威和君越组成合理的阵营。英朗GT的出现就是对别克新产品线的补充,它的出现也让别克打了一场漂亮的翻身仗。
英朗GT的外形酷似君威,让人一眼就可以分辨出它们来自同一个家族。浓缩了的车身尺寸并没有让英朗GT显得小气,反而更加运动。车头最醒目的地方就是别克传统的直瀑式进...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
通用系的代表 分析上海通用别克英朗XT 通用的1.6T发动机是本次专辑中不可错过的,在国内的合资厂商中,通用应用小排量涡轮增压发动机的速度是仅次于大众的,虽然通用没有像大众那样推出一套包含发动机和变速箱的“全方位方案”,但这台1.6T发动机出色的参数让它从推出之日起就广受关注,英朗作为首款搭该发动机的车型也顺理成章的成为了通用系的代表。
通用的这台1.6T发动机有着华丽的技术参数,但变速箱拖了它的后腿
通用的1.6T发动机相信大家都不陌生,自2010年搭载在火热的英朗上之后,它还出现在科鲁兹、迈瑞宝、君威等车型上。这台发动机是以通...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
时尚/动感/前卫 别克英朗外观图解篇
别克英朗采用通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta”平台,先期上市的车型分别搭载1.6T和1.8L两款发动机,与之相匹配的是6速手自一体变速箱。通过以下对别克英朗1.6T新锐运动版和1.8L自动豪华版的详解,让我们一同了解英朗外观到底有着怎样的不同。
别克英朗车身尺寸分别为长4419mm,宽1814mm,高1487mm,轴距方面英朗同样达到了科鲁兹的2685mm,全面超越了老款凯越以及HRV的水平。
在尺寸上5...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月17日
英朗也很硬朗?试驾别克英朗1.6 Turbo 性能?操控?这些似乎与国人20万内购车的主流需求背道而驰,调查显示影响购车的第一因素在外观,其他影响因素则包括配置、安全、油耗空间等等,至于性能基本不在主要考虑范围。但就有人不服中国的这种市场规律,高尔夫就是其中之一,当然最终的结果是高尔夫惨败而归。到了2010年中国汽车用户的用车诉求已经今非昔比,高尔夫6一上市就收到热捧,这回高尔夫不再寂寞,因为别克英朗打着运动的旗号汹汹而来。高尔夫的1.4TSI颇受赞誉,但别克英朗的1.6T发动机更加恐怖。别克,运动?总是与商务联系在一起的别克品牌自从新君威...
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