运动休闲实用!体验Mazda6睿翼轿跑2.0
在二十万的价格区间能很好的兼顾运动与休闲的轿车不少,兼顾运动与实用的轿车并不算多,但Mazda6睿翼轿跑2.0豪华也许可以把上面的多种性格和性能很好的集成于一身,这也是我们对它有兴趣的原因。
也许Mazda6睿翼轿跑2.0豪华版突然的擦肩而过你不会嗅到它的多重性格
相比传统的马自达6轿车来说,睿翼的车头更显犀利,尤其是丹凤眼般的大灯和带有蜂窝状进气装饰的雾灯都让它在视觉上更具有进攻性,所以第一印象给人的感觉确实更加的运动了。
Mazda6睿翼轿跑2.0豪华版的车顶设计更好兼顾风阻和头部空间
从车身侧面来看它也确实更加合理了。A柱和C柱的角度让Mazda6睿翼轿跑2.0即可以很好的兼顾空气动力学的效应,减小风阻和风噪,增加高速时的燃油经济性,同时拉长到2725毫米轴距后更可以保持这样的造型设计仍然能有不错的头部驾驶及乘坐空间。
Mazda6睿翼轿跑2.0豪华版的车尾很有运动特点
再看车尾,尾灯的造型很有神韵,两侧对称的排气设计也突出了它的运动氛围,说明底盘的布局更倾向对称设计,可以保持稳定和均衡性。
尾翼的造型小巧、犀利。既不会增大直线行驶时过多的阻力,但可以在一定程度通过导流减少倾斜度很大的尾窗的灰尘。
205/60R16的轮胎可以保证不错的行驶性能和视觉效果
Mazda6睿翼轿跑2.0豪华版的运动特性其实对于大家来说都是很熟悉的了,2.0升自然吸气发动机配合5速的手自一体变速器其实在5年前就已经投放市场了,已经不是什么新鲜的装备了。但可以说用在Mazda6睿翼轿跑上还是够用的,但肯定算不上犀利和强悍。
2009年7月25日
年轻动感全升级 国产前试驾Mazda6睿翼 近一年的时间对于睿翼的期待今日终于如愿以偿。当与它亲密接触一整天后,我给出了这个题目。作为马自达6轿跑车的车主,我完全可以负责任的告诉你,它与上一代马自达6相比,绝不是简单的升级,而是一款全新设计的新车型。
此次试驾的是美规版,国产车型会根据中国路况进行调校,明年年初就会正式亮相了。
睿翼的外形已经完全没有了上一代的影子,而是与同门的另一兄弟RX-8颇有些神似。当然比起跑车款的RX-8要大气得多。凌利上扬的前大灯、夸张的轮拱、精致的车标,看似简单的几个线条轻松勾勒出一个犀利柔美...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
“生逢其时” 评价测试马自达睿翼轿跑
一汽马自达睿翼轿跑2.0
二十一世纪初期是我国汽车市场腾飞最为迅速的时期,也就是在当时,B级车开始逐渐为人们所熟知,比如帕萨特B5。时至今日,B级车也一直是我国汽车市场的销售主力军,可以说人们在茶余饭后谈论的最主要车型就是B级车,因为B级车介于A级车(家用1.6L,10万元左右)和C级车(豪华车)之间,而且B级车的配置要高于A级车,其性能又与C级车接近,因此B级车在很大程度上更受普通消费者追捧。
轿跑,个人觉得这是个很不错的定位,运动中又不失商务,很有活力又不会让人觉得太过轻浮,...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月19日
更运动的外形 赛道试驾马自达睿翼轿跑 跑车有着拉风的气质但实用性不强,轿车有实用性但似乎缺少个性,如何能两者兼顾呢?买辆轿跑车吧,就像今天试驾的这款马自达睿翼轿跑一样。
早在第一代马自达6上市之时,厂商就很顺应名义的推出了轿跑车型,也叫做5HB,其中HB就是hatch back的缩写,代表掀背版本,而这也是轿跑和三厢版的区别。
到新一代马自达睿翼身上,轿跑版的推出传承了马自达的精神,除了依旧保持了掀背版的造型和实用性外,更运动的造型是推出轿跑版的初衷。
除了整体线条,外观细节上睿翼轿跑的变...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月23日
运动多元化! 试驾一汽马自达睿翼轿跑
试驾信息
试驾时间:2010年07月
试驾地点:清泉赢睿
试驾天气:晴天
试驾里程:300公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:23.98万元
车辆提供:一汽马自达
车辆信息:一汽马自达 睿翼轿跑 2.5 至尊版
发动机形式:直列4缸自然吸气发动机
发动机排量(cc):2488
最大功率(kW/rpm):124/6000
最大扭矩(Nm/rpm):226/4000
长/宽...
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