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并非虚有其表——试驾吉利帝豪EC825图

  纠错  2010/8/23 15:03:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
提起汽车的自主品牌,多数人会有价格便宜、级别档次不高的评价。事实上也的确如此,除了B级以下的轿车和SUV之外,很少看到有哪个品牌推出更高级别的产品,即便在车展上偶有亮相,但距离量产却有着一定的距离。2010年亮相的吉利帝豪EC8如今已有试装车下线,成为自主品牌挑战C级车的一员新丁,正式的上市也提上了日程。笔者有幸受邀参加它的体验活动,今日在此与各位网友分享。

外观:大气中庸 工艺良好

  说实话,对于北京车展上的EC8,我几乎没什么印象,或许是太过紧张的缘故吧。再次见到帝豪EC825的试装车,也并没有那种似曾相识的感觉。但当我带着以往的眼光去审视这款车时,着实有了不小的惊喜。吉利对国内消费者的心态颇为了解,新车单从尺寸上便能给人不小的冲击,接近5米的车长,让人一眼便能看出C级车的身材。


试驾吉利帝豪EC825

  C级轿车一般不会以特别夸张的外观示人,更多的是以平和稳健的气质吸引用户,帝豪EC8便是如此,车身的线条中规中矩,毫不张扬。前脸在平实当中透出大气之感,这要归功于大尺寸的中网和简洁的三辐条格栅,再加上嵌套其中的盾形徽章,相得益彰。


试驾吉利帝豪EC825

  熏黑底色的大灯有着一对上扬的眉梢,让原本平实的面孔上多了几分神采。作为C级轿车,也许采用寻常的金属底色会更符合它的气质。雾灯的镀铬装饰如同高尔夫球杆,显得颇花心思。功能配置方面也一应俱全,带清洗功能的氙气头灯还能够自动开启和延时关闭,前包围上还配备双探头的雷达。


试驾吉利帝豪EC825

  作为一款C级轿车,帝豪EC825的前舱和尾箱都不太长,使中间的座舱显得更加宽大。高窗线和腰线的设计让整车的厚重感得到强化,再加上刻意加粗的C柱,看起来确实“有范儿”。此外,2805mm的轴距让我们对其车内空间的表现颇为期待。


试驾吉利帝豪EC825

2010年10月12日

自主品牌的再1次价值提升 实拍帝豪EC8
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