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以小搏大测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG

  纠错  2010/9/7 9:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

此次上市的2011款迈腾算是一次中期小改款,而似乎这些改动都与内饰没有多大关系。对于迈腾的内饰我们已经非常的熟悉了,不过这台1.4TSI车型内饰所使用的黑灰颜色搭配倒是很合我的胃口,素净典雅的配色显很干净、简约。

 

 

    方向盘虽然不是最新款的样式,但是多功能按键齐备,真皮包裹的熟悉手感也还不错。而在一旁的灯光控制区,AUTO档不见了踪影,好在电子手刹还在。

    其实长久以来迈腾的内饰做工一直受到诟病,这也是让人很不解的一件事情,很多消费者就是因为觉得迈腾的内饰太过粗糙而转投日系B级车的怀抱。而2011款1.4T迈腾显然也没带来什么惊喜,中控区域采用上部软性材质+下部硬质塑料的搭配,视觉效果和触感比较一般,而且接缝的处理也不甚理想。

 

    虽然内饰用料和做工不尽如人意,但配置方面 诸如AUTO-HOLD自动驻车、双区自动恒温空调以及座椅电加热等配置都得以保留。让人颇为不爽的是那个有些“原始”的音响主机,依然不支持AUX音频接入,对于早已习惯了移动电子音频设备的人们来说非常麻烦。

2011年7月30日

更加适合国人的需要 试驾新迈腾1.8TSI
    作为汽车行业的领军企业,大众从来都没有让人失望过。这次也是同样,一汽-大众所带来的第7代中型车(B7)的中国版本,全新一代迈腾(B7L)终于来到了我们身边。作为国内推出的版本,他进行了很多项的适应性改进,以更加适合国内市场;不过我们就得从新认识这款产品了。 全新迈腾汇集了大众汽车历经六代,整整38年的中型车发展所积累的造车理念和品牌文化,并凝聚了大量一汽-大众与德国大众双方的心血,因此他不仅是一款原汁原味的德系车,同时也是一款以中国市场为出发点、具有中国特色的中型车。 ...查看全文>> 更多相关>>
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