以小搏大测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG
2011款1.4TSI迈腾精英款配备了真皮座椅,并且有10向电动调节和前排座椅电加热功能。座椅的皮质比较柔软,舒适性不错,但包裹性一般。前排副驾驶座椅椅背侧面配有座椅调节按钮,可供后排乘客随意调节,来获得更充裕的后排乘坐空间。
虽然迈腾一直未对轴距进行加长,但后排空间并不像想象中那般局促,或许是太多加长车型已经用奢侈的后排空间吧国人给“宠坏”了吧。后排空调出风口自然是不可或缺的装备,除此之外带折叠杯架的中央扶手也颇为好用。
储物空间方面,迈腾内部布满了各种杯架和储物格栅,非常的人性化和方便。但有一点令人很不解,在方向盘左侧大灯开关下面有一个小储物盒,不但开合没有阻尼,而且内衬竟然是质感非常之差的黑色塑料,就像刷了一层油漆,实在不知道这样的细节处理会招致怎样的反感。
后备箱的开口很大,而且内部非常平整,开口也比较低,放置大件行李时显得非常从容,作为内衬的黑色绒布质感也不错。1.4TSI车型配备的备胎并不是全尺寸,而且是钢制备胎,似乎并不是很厚道。
2010年6月13日
曾经真加长过 体验加长版迈腾后排空间 迈腾是否推加长版车型一直备受猜测和争议,如果现在真把一辆加长后的迈腾放您面前,会有什么感觉?我首先是觉着这种事不靠谱。6月9日,某网站汽车频道曝光了迈腾加长版的无伪谍照,有关加长的事再次成为了热议的话题。6月11日,汽车之家编辑带着一辆08年1月出厂的老迈腾,前去探望他未上市的兄弟——加长版迈腾。至此,迈腾加长的不确定性已变成了现实!
● 谍照车生产年代较远 暂不能判定其量产
迈腾近期是否真的要出加长版?车身铭牌也许能给出一些答案。从实拍图可以看出,这款加长版车型制造日期为20...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月10日
探究实用性 深度体验大众迈腾1.8T尊贵 有过购车经验的车主可能都会有这样的体会,即使购车之前浏览了再多的评测导购信息,买车之后也总会发现一些没有注意到的问题。或是非常实用的细节亮点,又或是让人感到遗憾的设计缺陷,很多实用性方面的问题只有真正成为车主之后才能有所感受。如何能够在购车之前就发现这些更贴近日常使用中的问题呢?我们希望通过下面的深度体验来带您提前看透自己的心仪车型。
首先介绍一下大众迈腾的销售情况。根据调查,目前在北京地区的优惠幅度在1.5万元左右,不同配置的车型优惠幅度略有区别。大部分4S店的现车充足,提车周...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
进化,旅行的意义 全新大众迈腾旅行版 旅行车在中国的汽车市场上应该可以配得上“最文艺车型”的称号。尽管旅行车在中国并不普及,但这次我们却集结了大众旗下的老中青三代旅行车,逐一来细数它们之间所存在的进化关系。
旅行车,一个进入中国市场时间颇长但仍旧未能成熟的细分车型。在这个独特的细分市场里,大众是毋庸置疑的先行人之一。遗憾的是,在私家车开始普及的日子里,连两厢轿车都受到中国保守的出行观念影响发展而裹足不前的时候,旅行车早已惨败于中国市场。不过,中国汽车市场火箭一般的发展速度以及越来越多视野宽广的年轻人让这个市场有了更丰富的内容,以更...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月26日
级别老大的再升级 测一汽-大众全新迈腾 一汽-大众全新迈腾来了,这款在国人心中有着举足轻重的车型迄今为止也仍是人们考虑中级车时的首选之一。以至于现在几乎所有的中级车更新换代都以它们作为标杆来竞品。这一代的迈腾是最新的Passat B8,而上汽大众的帕萨特还属于B7的序列。至于它们名字之间的“恩怨情仇”,在这就不做详细解读了。而现在,我想请各位网友问自己一个问题。如果是您想买一辆迈腾,那么您会愿意花多少钱买一辆迈腾?
一汽-大众全新迈腾的上市价格为:18.99-31.69万元人民币,共9款车型。我们这次测试的是全新迈...
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