实力是否有延续 试2016款全新一代迈腾
回想欧规Passat B8发布,已经是2014年中旬的事儿了。相信对于不少怀揣着欧洲中级车情节的车迷来说,Passat B8和一汽大众全新一代迈腾之间相隔的,除了8cm的轴距以外,还有700多个日夜的等候与盼望。说姗姗来迟也好,好事多磨也罢,现如今老迈腾的接班人终于来到了国人面前,而新车究竟是否有实力延续老迈腾曾经的中级车标杆地位?让我们切入正题。
全新一代迈腾采用了大众集团的MQB/B平台开发,得益于新平台的布局优势,新车相比PQ46时代在在轴距上提高59mm(相比欧规标准轴距Passat B8提高80mm)。此外得益于一系列新技术与新工艺的运用,全新一代迈腾的整备质量降低了85kg,其中热成型高张力钢的大规模使用帮助白车身节省了33kg质量,全新的动力总承相较上一代重量降低了40kg,更轻盈的内饰材质则帮助车辆节约了12kg的整备质量。
2011年10月31日
经典从未被超越 评测全新大众迈腾B7L
如果您还沉浸在全新迈腾之前的感受篇和测试篇里的话,是时候收收心情来看看迈腾的乘用篇了,全新迈腾无论从外观还是动力方面都是一次深度的改造,内饰也是同样如此,究竟会改造的如何呢?从标题便可获知,我认为它是众中之众。
全新迈腾中控台十分饱满,简单的线条勾勒出流畅而雅致的典型欧式风格,营造出撼人心弦的高贵气质。此次驾驶舱前面的布局被称为是瀑布型设计。的确,坐在里面感觉视线十分的宽广,驾驶中视线的盲区和死角也不再是那么的明显。
方向盘依旧延续的大众的血统,采用了...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月24日
向运动年轻靠拢 实测新款迈腾/迈腾GTE 第八代迈腾上市已经是3年半以前的事情了。这3年来,中型车市场发生了天翻地覆的变化,日系车三强(雅阁、天籁、凯美瑞)均已换代,还出现了一位新晋选手--亚洲龙。对于竞争日益激烈的中型车市场,多年未改款的迈腾终于按捺不住,推出了新款车型,同时还带来“新”成员--GTE。
此次新款迈腾的上市不仅仅针对老款车型升级打造而来,迈腾全新插电式混合动力车型--GTE的亮相也算是跟上了新能源的步伐,在竞争对手面前拥有更多的筹码。
中期改款车型,新款迈腾的变化谈不上多,但是算的上有新意。更加年轻化的前进气格...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月25日
轴距加长质感提升 图解大众新一代迈腾
一汽大众新一代迈腾终于在北京车展上和大家见面了,开门见山,新车最大的亮点有三!第一必须是全新的平台,换代迈腾采用了帕萨特B8平台,轴距达到了2871mm,较现款加长了59mm。第二是动力总成,新车提供了1.4T、1.8T和2.0T三款动力可选,并分别配备了干、湿式两种7速双离合变速箱。第三就是配置,高配车型采用了12.3英寸全液晶仪表、全LED大灯和第三代ACC自适应巡航等。絮叨了这么久,新一代迈腾究竟怎么样,我们一起来看!
外观:采用帕萨特B8平台 轴距加长59mm
新...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
主驾空间感甚忧 试驾体验一汽大众迈腾
近两年国内市场的格局发生了不小的改变,越来越多的家庭用户开始将购车目标瞄向了尺寸更大的B级车。迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等等,目前的购买群体不再像过去那个以商务用途为主,家庭购车者已经成为主流。对于家用车用户而言,超大的尺寸和空间就不一定作为最主要的衡量标准了,好开、内在品质高、综合安全性高成为许多家用车用户最看重的环节。在这方面,大众的迈腾应该说做得是最到位的,因此它也成为目前这种特定需求下,最值得自己驾驶的B级车。
原汁原味的新一代大众B级车使得迈腾拥有较深厚的功底
与以往大众...
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