泊车无需靠双手 体验三款自动泊车系统
紧接着,我们换上了奔驰B200,大体的操作过程与途观相似。但B200的一个优点是它不需要人工开启自动泊车功能,当车速低于36km/h时就一直处于预备状态。这样的好处是让驾驶者不会错过停车位或者能避免驶过停车位后才发现忘记启动系统的尴尬。
当探测到合适的停车位后,系统会显示“P”进行提示,挂入倒档,系统会显示“Park Assist Activate?(泊车协助启动)”,按动方向盘左侧的“上箭头”即为确定,之后的事情就让车辆自己去完成吧。驾驶者只需通过刹车来控制车速,并注意车辆与前后两车的距离。
B200在完成泊车动作后,车轮能自动回正,驾驶者无需作任何的调整。但需要注意的是,B200在进入自动泊车状态后,驾驶者双手不能触碰方向盘,否则系统会自动停止,当然从安全的角度来考虑,这样的设定还是很合理的。通过尝试,B200的车位长度极限为5.5米,该数值比官方的5.6米要短,看来B200的潜能还是不错的。
2010年5月5日
青出于蓝 国产大众途观2.0TSI静态评测 前脸整容、车身加长,国产途观在经过了一系列的本土化改造之后,终于来到了我们面前,带着比国外还猛的147Kw 2.0TSI发动机,上海大众途观真真正正满足了一次国内消费者日益膨胀的虚荣心。而在途观华丽登场的背后,我们看到的是日系对手们的惶恐,长期被日系SUV霸占的国内紧凑级市场终于迎来了一位重量级选手,途观能否挑战CR-V的霸主地位?我看有可能。
车身外观:加长的车身看起来更加舒展,而稳重派的前脸设计也更符合国内消费者的审美
即使不看车标,只要稍加懂车的人也能一眼看出这是...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月14日
科技傍身 试途观1.8TSI全驱自动菁英版
说起途观,对汽车感兴趣人肯定都熟知这款车型,从月销过万的领头羊到各种加价使它成了城市用SUV的各种新闻话题,究竟是什么让它能这样“嚣张”,让我们一起来看下。
在开始真正的试驾之前,我们还是来先说一下这款车的动力配备。该款车型搭载了1.8升涡轮增压直喷发动机,最大功率为160马力在4500-6200转/分时都可以全力输出,峰值扭矩也达到了可观的250Nm,而且在1500转起就能100%爆发,一直可以持续到4500转。
这款涡轮增压发动机在控温方面远好于之前的...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月8日
出色的燃油经济性 14款欧版大众途观TDI
近来AutoGuide的编辑们得到了柴油版大众途观的试驾机会。对于这些已经习惯甚至喜欢上柴油车的编辑们来说自然是迫不及待,更何况AG是一枚途观粉。途观拥有恰到好处的车身尺寸、不失档次的内饰做工,但是稍高的价格并没有使它出现在我们的推荐榜单前列。
汽油版途观所搭载的2.0T发动机有着出色的表现,无疑是它的亮点之一。因此,我们也迫不及待希望看到这台柴油机的表现。本以为这台途观搭载了与甲壳虫、高尔夫、捷达以及帕萨特柴油版相同的140马力/320牛米柴油机,但实际上欧版途观上搭载的这台...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月13日
不变的是精神 试驾2013款新途观豪华版 3年45万的销量,途观创造了国内市场SUV销量的奇迹,而如今紧凑型SUV又增加了很多款较具实力以及全新换代的车型,面对咄咄逼人的对手们,途观中期改款车型上市了,全新途观将以怎样的面孔示人?是超越自己变得更为强大,还是继续坚持着自己的造车理念,抑或两者兼而有之。
不变的是精神
刚读到一篇励志故事,说一个中国年轻人偶遇一位在意大利某奢侈品牌工作了一辈子的老人,问老人在工厂做什么,老人回答,为他们生产的手袋上的小孔清理灰尘,然后在小孔外做装饰。年轻人问,既然外面要做装饰...
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