叫我“小君越”--试驾别克英朗GT 1.6T

　动力组合相同 底盘调教偏舒适

　　在动力系统的配备上，英朗GT和XT基本保持了一致，3款不同的发动机分别和2款变速器进行匹配。在数据上，和XT版本并没有任何区别。不过由于两款车定位的不同，在实际驾驶中，感觉整体调校在1.8升车型上更偏重舒适性，而在1.6T运动版上，通过降低底盘高度，增加悬架的硬度，克服了尾厢对操控性产生的削弱影响，依旧保持了较强的驾控快感。

　　英朗GT这台1.6T涡轮增压发动机135Kw和235Nm的峰值输出，搭配上6速自动变速箱恰当好处，加速很线性，涡轮介入后也不会产生太大的冲击。但按下中控台上的Sport模式按钮后，英朗GT会像变了个模样似的，只要油门踩得足够深，变速箱会很乐意在逼近红线时才升挡，每一脚油门都可以产生结结实实的推背感。

　　我们的驾驶体验中，发现英朗GT的噪音控制能力表现非常不错，据厂家介绍，为了提升车辆的舒适性，英朗GT在设计上分别对降噪、隔噪和吸噪能力进行了加强，通过对容易产生噪音的部件进行优化设计，降低了行驶中部件产生的波动和冲击。此外，全车均采用了加厚静音玻璃、双层密封条以及更厚的发动机舱、车顶隔音棉。在高速公路上以160KM时速行驶时，噪音完全可以接受，称得上同级别的标杆表现。

　　编辑观点：

　　英朗GT在空间、性能、配置、舒适性和安全性上都做得不错，综合性能相当出色。可以说，上海通用牢牢把控了中国主流消费者的喜好：外观大气、空间足够、隔音出色、舒适性理想，配置丰富。除了价格，基本没有什么能阻止英朗GT成为一款畅销车。