变速箱的与众不同 试驾两厢赛欧1.2EMT

测两厢赛欧1.2EMT

　　空间是新赛欧宣传上的卖点之一，实际表现上也确实由于同级。乘坐空间方面，较大的车内高度以及相对宽敞的后排腿部空间时亮点所在。在我看来，新赛欧两厢版的行李和储物空间上则有着更大的吸引力。

测两厢赛欧1.2EMT

测两厢赛欧1.2EMT

便利储物空间

　0-100km/h加速测试：14.7秒成绩欠佳 换挡间隙拖后腿

　　新赛欧的1.2升发动机最大功率为64千瓦（87马力），扭矩为115牛米，参数上看来动力不强，对于一吨上下的车重来说也基本足够。EMT变速箱拥有5个前进挡，在日常的行驶中相当便利，但在测试场地当中，还是暴露出了不足之处。

 
测两厢赛欧1.2EMT

　　本想尝试挠胎起步，但变速箱设定了转速限制，踩着刹车即使油门到底也不会突破2500rpm，无奈的我只好打消了这个念头。一档的时速达到50km/h，之后明显感觉到了加速度的消失，大约1秒钟的间隔之后，车子重振旗鼓，车速再次开始攀升。在经历了两次这样的顿挫之后，新赛欧两厢1.2EMT在14.7秒时突破了百公里大关。

 
测两厢赛欧1.2EMT

　　接近15秒的加速成绩并不让人意外，1.2的发动机本身并不给力，再加上EMT变速箱结构上的限制，电子元件的控制响应甚至要慢于人的手动操作，加速测迟缓也就在所难免。EMT变速箱旨在省力，操作简单是第一要务，对于加速成绩也不必过分苛求。

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