充满充满力量感 试驾普拉多4.0L顶配版
开车上路,4.0L排量的V6发动机可不是盖的,最大功率202kW,最大扭矩381Nm,驱动这台自重超过2.3吨的庞大机器自是游刃有余。轻点油门,普拉多向前冲的劲头很足,由于自重庞大,低速时走走停停会感觉有些忽悠。正常加速,普拉多并不会有爆发的感觉,但源源不绝的动力让人越来越有信心。站在车外或者打开车窗,这台庞大引擎的声浪会占据你的耳朵,但在密封的车内,噪音得到了很好的控制,虽然怠速时的静谧性比不上这一价位的行政级轿车,可整体的表现已经非常不错了。
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5速手自一体变速器表现一般 迎宾踏板
普拉多是一款真正的越野车,驾驶起来与轿车化的城市SUV感觉完全不同,它的底盘高,且减震行程较长,路面上一些小幅高频的震动全被过滤掉了,通过小区减速带或者上马路牙子时轻松加愉快,这样自然全无路感可言,但开着普拉多还要什么路感呢?由于底盘高度、车身形状等因素限制,高速行驶并不是越野车擅长的。为了提升高速行驶时的表现,普拉多采用了自适应可变悬架系统及电子控制式后部空气悬架,在高速状态下可降低车身姿态,空气阻力、高速稳定性和刹车性能都会因此得到一定的提升。还有一点不得不提,高底盘让驾驶员好像坐在了旁边轿车的车顶上,视野非常开阔,也不觉得公交车多么高大了,这会让人自然而然的自我感觉良好起来。
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空气悬架调整
环境所限,对于普拉多的众多越野方面的本领我们无法体验,但还是有必要向大家介绍一下,普拉多有高速四驱(H4)和低速四驱(L4)两种四驱模式,分别应对普通道路和恶劣道路,中央差速锁是普拉多的标配,而后桥差速锁则只有这款顶配版车型才有,用来应对极端路况,比如后轮悬空、全车涉水打滑等。此外,如上坡辅助、陡坡缓降、低速巡航驾驶辅助系统等等有助于提升车辆通过性和安全性的电子配置都很齐全。
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高速四驱、低速四驱转换,中央差速锁和后桥差速锁按钮
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中央扶手下是一个冷藏箱
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空调和音响控制区
严格的来讲,在市区内驾驶普拉多并不合适,这是一种浪费和屈才。我试驾的过程中平均油耗为16L/100km,恰好和工信部公布的市区油耗一样,比起普通1.6L、1.8L轿车高出1倍,而且普拉多庞大的身躯在市区拥挤的道路和稀缺的停车位都会有所不便。相信有能力购买普拉多的人也都有能力再拥有一辆轿车,一辆为市区使用,一辆留给山野户外,各得其所。
2015年9月29日
继任者来了! 场地体验普拉多3.5L/6AT
最近刚刚上市的全新普拉多3.5L车型,成为代替前任4.0L车型的继任者,47.98-62.53万的指导价格也更具性价比,全新配备的7GR-FKS 3.5L V6引擎,可以拥有206kW(280Ps)/6000rpm/最大扭矩365Nm/4500rpm的性能输出,6速ECT手自一体变速箱配合D4-S双喷射引擎技术,对于公路性能以及燃油经济性方面有着全面提升。全新3.5L引擎/6速手自一体变速箱
7GR-FKS的3.5L V6自然吸气引擎,带有丰田D4-S混合喷射技术,可以拥有2...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月31日
越野没有终点 试驾一汽丰田全新普拉多
极限越野的道路永远没有终点,多少硬派越野行家在这条恶劣的道路上奋力前行,而最远处那唯一的车辙,一定属于全新丰田普拉多。
很难想象一款越野车在全世界竟会如此畅销,但普拉多的确做到了,这个源于丰田LAND CRUISER车系的硬派小子印证了那句广告语“有路必有丰田车”,更何况普拉多并不需要一条真正意义上的路,在它的眼里世界上本不需要路,即便是沟壑、石堆都能成为它脚下的路。
与沟壑为伴、与乱石为伍,不要因为这样就认为越野是一种野蛮、粗暴的行为,至少在全新普拉多身上,越野...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月27日
“霸道”依旧 丰田普拉多3.5L越野测试 在硬派SUV圈子中,一汽丰田普拉多一直是一个“霸道”的存在。强大的越野性能,以及在硬派SUV中还算出色的公路舒适性,确实让普拉多有了更多的霸道的资本。在经过了本次中期改款之后,全新发动机和变速箱的使用,使普拉多相比较于竞争对手来说,再次抢先了一步。
之前,普拉多更换发动机的消息已经纷纷扰扰的传了一年之久。曾经我还在担心丰田会不会脑子一热也给普拉多装上了汉兰达上的那台8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,但事实上这完全的多余的顾虑。从LC20系列到LC200的这一路走来,丰...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
“传奇”经典 丰田新款普拉多亮点解析
要说起一汽丰田普拉多,可谓一款世界范围内家喻户晓的硬派越野车。无论是极度艰苦的战争地区,还是歌舞升平的繁华都市,人们对它的喜爱都未曾改变。自2003年正式进入中国市场以来,普拉多一直受到中国消费者的青睐。而现款普拉多(LC150)也将在近日迎来一次全新的升级,就让我们来看看这样一款已经成为“传奇”的经典越野车会有怎样新的亮点。
对于一款经典的车型,对于它外形的改动总是显得十分困难,普拉多的式样早已在中国市场深入人心。而新普拉多外形在本已成功的设计上更进一步,通过...
查看全文>> 更多相关>>