纽约车展解析2012款克莱斯勒300C SRT8
克莱斯勒在本届纽约车展发布了新的2012款300C SRT8。该车搭载一台6.4升HEMI V8引擎，最大功率347千瓦/465马力，搭配五速自动变速器。
2012款克莱斯勒300C SRT8
2012款克莱斯勒300C SRT8
2012款克莱斯勒300C SRT8
车厂没有透露该车更多性能细节，只是表示其0-60英里/小时（约合96公里）加速时间4秒多，最高时速175英里（约合282公里）。300C SRT8车身高度比标准版300C低0.5英寸（约合13毫米），配备20英寸锻造铝制轮圈。在车辆内部采用碳纤维装饰，真皮方向盘和仪表盘蓝色背景照明。该车将于今年三季度在北美上市，届时还将提供Black Chrome套装。
2012款克莱斯勒300C SRT8
2012款克莱斯勒300C SRT8
2012款克莱斯勒300C SRT8
编辑点评：克莱斯勒300C SRT8搭载的动力系统与吉普大切SRT8的一样，因此性能如此优异也就不足为怪了，车辆内外装尽量突出其运动车特性，以彰显其与标准版的不同。
2012年5月31日
提升到了一个新高度 全新克莱斯科300C 克莱斯勒300系列在经过各种变革之后，今天为我们呈现出的是一款崭新的，且发生革命性变化的克莱斯勒300C，之所以这样说主要是源于来自内饰的巨大变化，克莱斯勒300C还因此赢得了“十大最佳内饰”称号，这个全新的内饰在视觉、触觉、听觉上都有这出色的表现。在动力上继承了克莱斯勒大马力的传统，但不必为油耗担心，搭载的ZF8速自动变速器可以将转速控制在很经济的范围内。全新的克莱斯科300C无论是内在还是外在都提升到一个新的高度。
动力：输出平顺流畅，与8速自动变速器配合默契
1955年第...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月22日
美国人的骄傲 试驾体验新克莱斯勒300C 内饰设计被人批评了?
不可能，那早已是老黄历了!
讲求实用的美国人向来都是骄傲的，
这次他们的底气除了源自设计，
更来自扎实的用料
说到克莱斯勒的设计，相信看过我们上一期设计专题的您肯定会对设计历史那部分中，不时出现的克莱斯勒车型留有印象。在上世纪30至50年代，克莱斯勒的设计毫无疑问走在了世界的前列，不管是流线型的设计引领了整个世界的风潮，还是火箭形的尾翼突出了美式的夸张，都曾在汽车设计史上占据着重要的地位。所以从当年克莱斯勒的设计中可以看出，美国人将对自己文化的自信一股脑都应用到汽...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
散发出新贵气场 解读克莱斯勒新款300C
说到汽车大国，单从销量上讲，必然是我泱泱大中华拿下头名。但是若说到用车文化中的汽车大国，我想没有一个国家能比美国更有发言权。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。而在随后的短短三十年里，美国便做到了汽车普及率超过百分之二十的水平。因此，在用车和造车上，美国人绝对有发言权。
作为美国三大巨头之一，克莱斯勒一直在汽车界有很强的把控能力。当初老款300C推出时，毫无争议的将C级车市场打的一团混乱。时隔多年，当看到这台新300C的第一眼，...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
美国风格依旧！ 体验全新克莱斯勒300C 这是一辆拥有正经美国血统且有50年历史的美国车！正如你印象中的一样，在这50年中它一直有着很大的排量和很强的动力，有着标准美式风格的舒适性以及粗糙或者说缺乏细腻设计感的内饰，我敢说这就是美国风格！但是随着全球形式的变化，更追求细节也更节能的欧系车和日系车逐渐占据了上风，后来居上的韩系车也有着飞速的发展，此时美国车也该改变了，就像今天这辆全新的克莱斯勒300C（以下简称300C）一样。
目前我们在路上见到的克莱斯勒300C全部为第十代车型，上市之初凭借着复古和大气的外观有着不错的...
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