令人期待中 解析六款车型功率测试成绩
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2011/8/8 13:10:00
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本期功率测试是令人期待的,因为其中有几款是我很想知道答案的车型,比如君威的SIDI发动机,另外已经在直线加速中胜过英朗的骐达1.6T测试结果也绝对是值得一看的,那么就立刻进入正文吧。
![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2011/08/08/20110808130834866.jpg)
● 骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版
标称功率:140千瓦(190马力)
实测轮上净功率:93.6千瓦(约127马力)
效率:66.9%
![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2011/08/08/20110808130836831.jpg)
新骐达1.6T无疑是目前关注度最高的车型!CVT车型在直线加速比拼中已经毫无争议的超越了英朗1.6T,手动挡车型已经轻松进入了8秒以内,今天我们先来测试一下CVT版本的车型。
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骐达1.6T发动机采用缸内直喷和双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率达到140千瓦(190马力),最大扭矩240牛米。与之搭配的是一台CVT无极变速箱。
![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2011/08/08/20110808130846885.jpg)
实际测试中,骐达1.6T在测功机上跑出了83.0千瓦的成绩,加上预设的10.6千瓦阻力,最终成绩为93.6千瓦,相当于标称功率的66.9%。
强劲的动力被较为柔顺的CVT变速箱“吸收”了很多,使得功率没有完全发挥出来,关于CVT变速箱的结构原理,在之前的功率测试分析中已经有过介绍,就是会有扭矩限制的特点,当然不同厂家的CVT产品传动效率也有很大不同,相信大家都能够理解,这里就不再复述。
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![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2011/08/08/20110808130852323.jpg)
在0-100km/h加速测试中,1.6T CVT骐达在起步阶段并没有表现出很强的势头,不过当发动机转速提高到一个阶段后,就能长时间维持大功率输出,虽然加速感并不很明显,但持续的加速使得它的加速成绩能够超越英朗1.6T。
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总结:
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