最大优势性价比 实测东风日产启辰D50
近些年来诸多合资品牌都相继推出了属于自己的自主品牌,原因很简单,为了通过自主渠道从而降低成本。而在质量上,因为拥有合资的背景,所以自然在这一点上更令人放心。眼前的启辰D50便是如此,这个全新的品牌则诞生于东风日产。
与许多自主品牌不同的是,启辰拥有强大的技术背景,在东风日产的支持下,启辰在工艺上以及技术上将有着不错的表现,所以启辰相比纯自主开发的企业,在起步时就自然“高上了一头”。
与老款颐达的关系相信在现在也是众人皆知的一件事了,厂家方面也并没有避讳这样的结论。用更便宜的价格去购买一辆换装颐达,我想这还是说的过去的。虽然整体轮廓上可以看到颐达的影子,但在细节处理上D50还是有着自己新意的一面。亚光黑的横条式进气格栅,搭配两侧延展出的镀铬饰条,与前灯组之间有了更为默契的衔接,用“眉头紧锁”来形容整体前脸我觉得十分恰当。
高耸的车顶,我想是颐达最鲜明的特质之一了,这样的造型设计虽然不够美观,但却拥有出色的空间实用性,也正因为这个独有的特征,我们通常只看到车的侧面,便能第一时间说出它的名字。除了相貌上,在车身数据上启辰D50也与颐达有着惊人的相似度,就长宽高轴距四项数值上来看,其中宽度、高度以及轴距三项均与颐达保持一致。
轮毂的样式怎么说呢,算是比较中庸的一类,没有亮点,但搭配在D50身上你也找不出任何突兀之处,估计厂商也是抱着实用就好的态度。与之搭配的是玛吉斯185/65 R15 88H轮胎,从数值上不难看出,搭配这款轮胎的用意就是为了舒适性考虑的。
依据此前已有的合资自主品牌的定位,我们就不难发现,东风日产推出启辰品牌,主打的是性价比和原品牌差异化的定位。对此像这一类车型它们都有着一定的共性,那就是技术成熟、后期费用更低,品质上还会有一定的保证。
2014年5月5日
能效表现再创同级之最 试驾2013款启辰 前不久,启辰2013款D50、R50正式上市,新车型在能效、时尚、空间、品质、服务五个方面树立同级车标杆,其中,最大的亮点在于能效表现再创同级之最,手动挡车型综合工况油耗仅6.0L/100km,堪称“史上最省油1.6L家轿”。在“雾霾”和“油价”两个负能量关键词笼罩车市的大环境下,启辰2013款可谓是满载正能量而生,上市之后大受欢迎,持续热销。日前,在厂家举行的“活力启辰·油我掌控”试驾活动中,记者深入体验了启辰2013款新车的非凡之处。
启辰2013款试驾现场
启辰2013...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
堪称节油新标杆 静态测评2013款启辰D50 随着国内企业和外商合作的深入,合资自主品牌的推出在很大程度上满足了消费者“便宜买好车”的需求。其实大多数消费者的需求很简单,外观大方、技术成熟、经济实用,最重要的是性价比高。今天我们静态评测的一款车就是合资自主品牌中的佼佼者——启辰D50
上市的第一年,启辰品牌的销量已经超过了7万辆。对合资自主品牌来说,这个成绩无人可及。也许是为了乘胜追击,从第一代车型上市还不够一年的时间,启辰便马上又推出了改款系列——2013款启辰。新款都有哪些改进?对于消费者来说又实不实用?让我们一起来静...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月9日
空间是其最大亮点 实拍东风日产启辰D50
如果让一个汽车发烧友来回答有我国现在有哪些自主品牌汽车,奇瑞、比亚迪、吉利等品牌一定脱口而出;如果继续让他做一个看标识车,我想不管是五星江淮还是盾型的长安,他也能叫出名子来;但是如果问他什么是启辰?或者让他看一个由五颗星星组成的LOGO,问他这是什么车时,估计除了关注此事的媒体以及从业人员外,没有多少朋友了解它。
所以,这篇稿子就有二个目的,一是告诉大家启辰是一个什么品牌,另外就是告诉大家启辰旗下的第一款汽车D50是怎么样的一款车。OK,跟我来吧。
其实我第一次见到这个LOGO的时候...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月26日
性价比就是一切 试驾东风日产启辰D50 随着一个个合资自主品牌的推出,关于这种产业形态的讨论从未平息过。我本人也对这种由政策驱动的、而非出于纯商业逻辑的品牌运作模式存有疑问;但如果我是一名纯粹的汽车消费者,面对眼前这辆已经被命名为启辰D50的颐达,任何关于产业或品牌的思考和我没有半毛钱关系,性价比便是打动我的一切
合资自主,两个原本对立的词被纠结在了一起,成为汽车市场上又一极具中国特色的产物。在东风日产正式发布启辰这一品牌之前,合资自主品牌的阵营中已经有了广汽本田的理念和上汽通用五菱的宝骏等先行者,而在这之后,还有东风本田的思铭、东...
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