享受混动的低油耗 动态测试凯美瑞 尊瑞
两三年以前,混合动力还是只属于有钱人的新鲜玩意儿,尽管普锐斯价格不算很高,但性价比却不尽如人意。新凯美瑞直接把混动车型当成了车系中的高端型号,目前优惠完只要二十万出头就能拿下,这样的价格和其它传统中级车基本相当,我们无需多掏钱就能享受到混合动力的低油耗,这确实让人心动。
混动凯美瑞在车系中被命名为尊瑞,外观方面只有中网造型和普通版不同,内饰方面也只是配色略有区别,另外仪表为混合动力车型专用的样式。丰田并没有刻意把混动和传统动力车型区分开来。
后备厢尺寸 |
尊瑞(混动) |
骏瑞(汽油) |
经典版 |
深(mm) |
750 |
1040 |
1030 |
宽(mm) |
1300 |
1520 |
1500 |
高(mm) |
520 |
520 |
520 |
混动版本的乘坐和车内储物空间都和普通版完全一样,唯一有区别的就是行李厢了。混动凯美瑞的行李厢空间受到电池组影响,相比普通版要明显小一圈,这也算是为了省油付出的一点点代价吧。
2012年5月9日
一见钟“擎”试驾体验丰田凯美瑞·尊瑞 高效动力与节能环保似乎不再背道而驰,时代和科技的进步注定两者终将“牵手”,缔造一段中级车的佳话,凯美瑞·尊瑞由此诞生
曾几何时,人们偏执于动力性能的狂热,催生了大马力汽车时代的降临。咆哮的大马力发动机、躁动跳跃的转速表、高转速撕心裂肺的轰鸣……无不印证了这个时代的激情与浮躁。
奠定了汽车工业基础的内燃机似乎难以逃脱退出历史舞台的命运,尽管今天仍然是内燃机的鼎盛时代。比较具有代表性的两种发展趋势肩负了传承和更替内燃机发展的使命。其一是采用新能源燃料以替代石油,而另一种方式则是以丰田混合动力技术...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
是否对得起大家的厚爱 解析全新凯美瑞 备受瞩目的第七代凯美瑞将于今天晚间时候发布,作为一个现款月销量过万的主流中级车型,同时也被看做丰田夺取中级车销量宝座的法宝,一直都非常引人关注。从目前获得的参数看来,全新凯美瑞与老款并没有太大的实质性改变。那么下面就让我们分析一下全新凯美瑞是否能对得起网友对它的期待。
现款凯美瑞于2006年6月正式上市,已经经历了5年多市场的洗礼,积累了很高的销量和丰富的用户口碑。在这里,我们将从用户口碑方面总结一下网友对现款凯美瑞的感受,并看一下网友对全新凯美瑞有哪几方面的期待。
对于现款...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月15日
舒适与运动的均衡 深度试驾全新凯美瑞 SAR-FE 2.5L直列4缸自然吸气发动机搭配6AT变速器,在新凯美瑞上到底能带来怎样的改变?新凯美瑞的驾趣到底如何?经历几天的亲密接触,终于给了我一个近于完美的答案。
回想十几年前,进口的凯美瑞(佳美)还是一种身份的象征,而正是凯美瑞的国产,才使它在国内展开了新的一页,使它走进了平常百姓家。而随着今年初第七代凯美瑞的上市,给要购买凯美瑞的准车主们带来了更多的惊喜,也给老一代车主带来了购买新凯美瑞更多的理由。
省油是硬道理
第七代凯美瑞配备了编号为5AR-FE的2.5L直列4缸发动机,与...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月11日
享受混动的低油耗 动态测试凯美瑞 尊瑞
两三年以前,混合动力还是只属于有钱人的新鲜玩意儿,尽管普锐斯价格不算很高,但性价比却不尽如人意。新凯美瑞直接把混动车型当成了车系中的高端型号,目前优惠完只要二十万出头就能拿下,这样的价格和其它传统中级车基本相当,我们无需多掏钱就能享受到混合动力的低油耗,这确实让人心动。
混动凯美瑞在车系中被命名为尊瑞,外观方面只有中网造型和普通版不同,内饰方面也只是配色略有区别,另外仪表为混合动力车型专用的样式。丰田并没有刻意把混动和传统动力车型区分开来。
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