便利性表现如何?体验日产天籁储物空间
Altima也就是美版天籁,国内的全新天籁就是在这基础上而来的,进入到国内后做了顺应国人需求的一些调整,最主要的就是在车身外部使用了更多的镀铬元素。其它方面则与美版保持着90%的相同度,相对于老款而言,全新天籁的设计现代感有了一定提升,棱角更加显著,但整体风格依旧还是走着沉稳大气的路线。
全新天籁的内饰布局十分简约,这都要归功于大尺寸触控液晶屏所做出的贡献,它将导航、音响、车辆设置、以及智能副驾系统等集成于一身,而更多空间则让位于体现豪华感的装饰部件。位于中控台下方的储物格容积表现不错,可容纳下长钱夹,当然你也可以选择在这里放置手机等随身物品,取放也十分便利。
双杯架常规性的设计在前排座椅之间,不过它采用纵置排列,并位于挡把的右侧,所以在行车中不会影像到驾驶者的操作,所以在布局上可以看到设计师充分考虑到了人性化一点。不过杯架内未安装限位器,所以对于较细的水瓶会出现固定不牢的现象。
前排手扶箱表面使用真皮包覆,并且尺寸较大,对于驾驶者的舒适性有所保证。手扶箱内带有双层设计,上部放置长钱夹大小的物品刚刚好,而下部的容积表现令人称赞,可同时容纳下4瓶矿泉水。
副驾手套箱的表现甚至超出了我的预期,我们将事先准备好的6瓶矿泉水全部放置后,仍然可以看到一部分剩余空间,对于我们的日常储物而言,相信这里的容积能够满足大部分人的需求。此外我们在前排还可以看到出于人性化设计的眼镜盒、票据夹。
2013年11月12日
从外到内改变自己 试驾全新天籁·公爵
中国人偏好大空间轿车尽人皆知,很多汽车厂商都为国人做出改变,纷纷推出加长版轿车,大多数加长车型都得到了物超所值的回报。国内市场又将迎来一款专为国人打造的加长版轿车—天籁·公爵。新车在天籁的基础上加长了135mm,但它真的只有加长这么简单吗?显然不是,全新天籁·公爵这次是从外到内改变了自己。
天籁·公爵取代普通版天籁成为日产在国内的旗舰车型,新车定位要高于普通天籁、迈腾雅阁等车型。新车在现款天籁基础上研发的全新车型,与之前换汤不换药的公爵版相比,全新车型有着非常大的改变,它注重车...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月4日
关于节油的那些事儿 ECO模式能否省油? 只要人类还没有在其它星球找到取之不尽的资源,节能便是个永恒的话题。可是,随着时代的发展,人们对速度的苛求也愈发强烈。为了应对速度与节能的矛盾,汽车工程师们在努力赋予一辆汽车多重的性格,于是,驾驶模式系统诞生了。随着该技术的日渐成熟,其成本也逐渐降低,作为驾驶模式系统的一个分支,专为节能而设计的ECO驾驶模式已经被许多汽车厂商装配在旗下普通家用车上。而我们这次测试的目的,就是让大家能够更直观的了解它的功效,也帮助车主们正确使用这项功能。
● 主动式ECO驾驶模式的原理
每个汽...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
体验新天籁 CARWINGS智能行车服务系统 文章要点:
前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色均有改变
植入CARWINGS智能行车服务系统
动力延续老款车型
作为国内中级车市场中有头有脸的一员,东风日产天籁凭借着宽大的车身尺寸及良好的动力经济性,得到了很好的口碑。而面对竞争对手的上下打压,此番小改的2011款天籁在保存优势的前提下,如愿以偿的植入了CARWINGS智能行车服务系统。
外观细节有改变——前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色
相比老款车型,2011款天籁的外观部分进行了小幅改动。更换了进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月10日
一路走来 详解新一代天籁的前世今生 随着凯美瑞的国产,以及迈腾、蒙迪欧致胜和新雅阁的改款换代,中级车市的主力车型几乎都先后完成了改款换代,而作为日产在中国征战中级车市的天籁也在本次北京车展上进行了全球首发。为了更好的覆盖中级和中高级车市,全新的天籁车型将演变为天籁(TEANA)、天籁•公爵(TEANA•XV)两大系列,下面我们就来仔细了解一下天籁的前世今生。 曾经熟悉的名字:日产公爵 日产在20世纪60年代推出第一款CEDRIC(公爵)车型,打入中级车市场。1968年,日产又衍生出了另一分支...
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