挑战更高级对手 试驾日产全新天籁公爵
提起东风日产天籁,人们往往都喜欢用舒适、性价比高、省油这些标签来为其定义。的确,作为日产在华销售的顶级轿车,天籁一直以来都以一种优雅的姿态,在中级车市场中处于上游位置。不过这款车型的加长行为,却与其他同级别车型有着截然不同的理念,天籁公爵,虽然是天籁的加长版本,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力,用更有竞争力的综合表现超越同级对手,挑战更高级对手,才是这款加长礼宾座驾的真实能力。
25.18-29.98万元的价格区间,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势。相比同级别对手雅阁、凯美瑞、迈腾等热门中级车,普通版天籁一直都能够与它们打成平手,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无,但就是这样一款达到高级车水平的中级车,在提供更多给消费者的同时,却并没有在价格上表现的有多高调。
天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异,但是通过对细节的仔细端详,你还是可以发现不少变化之处。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素,但是整体风格上却并没有因此而变得极端。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近。
5003mm的长度与2900mm的轴距,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越,在轴距上也比天籁公爵短了63mm。而与豪华品牌中级车相比较,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大,整体协调感还处于平易近人的水平。
2009年3月30日
酣畅淋漓 感受东风日产天籁/轩逸/逍客2.0 在一天的短暂体验当中,拥有同一款2.0L发动机和CVT变速箱的新天籁、轩逸和逍客向所有试驾人员展示了两种不同的设计风格和三种不同的驾乘感觉。
2.0L发动机 温和的家用动力来源 MR系列发动机由日产与雷诺联合研发,以满足家用车的动力需要为主要设计诉求。全系列共有1.8L和2.0L两种排量,前者被日产俊逸、Tiida(北美及台湾版等)所采用,后者除了被广泛的装备在新天籁、轩逸、逍客、奇骏等日产车型以外,还在第三代雷诺Clio上服役(发动机代号M4R)。 对于一众国产日产...
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加速不错刹车一般 试驾新一代天籁 如果说之前的日系中型车竞争主要来自于凯美瑞和雅阁,那么,08年它们将多了一个对手,一个貌似相识但又不可小视的“新人”——新一代天籁(以下简称为新天籁)!在增加了全新的2.5L排量车型后,新天籁还将全系车型升级为CVT变速箱,这也将成为它对付竞争者的最大利器!
从个人角度看,CVT的选用很有必要!作为家用车来说,平稳、舒适很重要,CVT变速箱不仅为此可以提供很好的保证,同时,对经济性与档次的提升也是很有帮助的。需要说明的是,由于此次测试时间较短,我们仅对新天籁250XL的性能进...
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稳重、优雅、上档次 试驾体验天籁公爵 想当年日产公爵是与丰田皇冠同台竞技的日系中高端车型,随着日产的产品线调整,公爵车型最终完结。东风日产最近上市的这款天籁·公爵只能看作是天籁的加长版。从25.18-29.98万元的上市价格基本能猜得出厂家的用意,那就是延长天籁的产品线,让天籁走得更远。
加长之后的天籁·公爵稳重、优雅、上档次
作为与新天籁同期换代产品,新天籁·公爵较之上一代变化还是比较明显的,由于车身加长,侧面线条显得更舒展,前保险杠也经过了重新设计,前进气格栅还重点增加了镀铬装饰的运用,尾部将排气管镶嵌在后保险杠中,...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
超长轴距闪瞎你 实拍新天籁·公爵车型 日产天籁曾经有过名为“公爵”的独立车系,在新一代天籁面世后,“公爵”车系便悄然退出市场。然而在日产眼中,天籁应该是一款格调超乎普罗中级车的存在,为了体现这一尊贵格调,日产有意在国内重生公爵车系。如今,新一代天籁·公爵车型如约在广州车展问世,东方日产对新一代的公爵车型寄予了更高厚望,并把它打造一个跨级车型,而非仅仅是天籁的高配车型。且让我们来抢先了解新天籁·公爵车型。
● 外观:到处都是“VIP”/超长轴距闪瞎你
外观小结:细节方面增加了更...
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