男女通吃 试驾长安马自达昂克赛拉1.5L
从马自达3(现为经典)、星骋再到昂克赛拉,马自达3历经三代终于迎来了蜕变,尽管音译后的名字相当拗口,但并没有阻止大家去快速地认识它。因为,这算得上马自达3的三代车型中竞争力最强的一款了,继续优化运动性,同时改进了以前的很多问题,这应该是迄今为止最让人惊喜的一款“马3”。
昂克赛拉共有两个排量的车型,均为采用创驰蓝天技术的1.5L和2.0L自然吸气发动机。由于对于2.0L发动机我们已经非常熟悉,也就是CX-5所搭载的那套动力总成。那么,这次我们将重点体验1.5L车型,相信大家对它也比较好奇,更小的排量能否玩转昂克赛拉呢?
问题一:做工提升有多大
做工提升是改变最明显的地方,第二代马自达3星骋在工艺上没有任何质的改变,这是马自达3一个很大的问题,比思域或者轩逸这些日系品牌来说要差一些。第三代马自达3也就是昂克赛拉终于带来了实质的改进,从材质到做工的提升不是一点半点,好材料很舍得用,值得给点赞。当然问题也有,也就是马自达的老问题,就是好材料用了却体现不出豪华感,CX-5如是,昂克赛拉亦如是。这不是工艺问题,更多的是设计理念的原因。
问题二:后排空间改善了吗
马自达3的第二个劣势:后排空间小。昂科赛拉的轴距提升了60mm,达到了2700mm,但对后排腿部空间的改善不算太大,至少和同为2700mm的竞争对手相比丝毫没有优势。但相对于老款来说有提升,够用但别多奢求,175cm的人坐进去至少不顶腿了,对于一款运动型轿车来说,够了吧。乘客体验在后面的篇章里会有说明。
问题三:隔音工程是否到位
开过马自达车的人应该都有这个感受,似乎隔音就没好过。尤其是以前的马自达6和马自达3,路噪就像没有经过底盘直接传到耳朵里一样,就是一个字“躁”。昂克赛拉在这方面有了很大改进,除了发动机的“zoom-zoom”声音没有压低外,其它方面的隔音都做了强化。尤其是底盘隔音,虽然不是同级最好的,但已经达到了“主流”水平。
问题四:舒适性有没有改善?
以前这个问题也不小,悬挂对于路面的冲击反应太强烈,例如坑洼或者减速带,那么避震就像没有阻尼一样压了上去,硬的让你感觉发散,加上底盘的噪音,整个底盘就像要碎了一样。新的昂克赛拉在舒适性上做了调整,实际上它是创驰蓝天这套技术的一部分,悬挂行程给人感觉更短,侧倾比之前两代车型控制得要好很多,但颠簸路面的滤震效果却更好了,最直接的感受就是在经过减速带时有韧性了,而且让人觉得很厚实,这是一种欧系车的感觉。
2019年8月15日
向电气化领域发展 马自达全新轻混技术 目前全球汽车市场都在向电气化领域发展,48V轻混系统逐步渗透至各车企不同细分市场车型之中。马自达作为自然吸气引擎的拥趸,现也逐渐向轻混系统靠拢,以Mazda M Hybrid系统(24V轻混系统)为工作起点,未来逐步适配其它混动领域技术。此外,该系统将率先应用至旗下Mazda3和Mazda CX-30车型中,前者将直接竞争即将应用48V轻度混合动力的大众全新高尔夫(第八代)。
以上配图为全新马自达3
以上配图为马自达CX-30
系统工作层面,24V轻混系统可将额外提...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月10日
小马飞燕!解析马自达3 Axela昂克赛拉 在引入了Atenza和CX-5两款车之后,马自达的创驰蓝天技术全型车马自达3 Axela昂克赛拉也即将在国内面世。这辆搭载目前全部创驰蓝天技术的紧凑级车对于马自达来说更是一个值得让大家期待的车型
想当年,一代目马自达3接替马自达323在国内上市之后,受追捧的程度一点儿都不亚于大众速腾。因为超赞的操控性、引人注目的设计和比较适中的价格让马自达3在年轻受众群中有着特别好的口碑。二代目的马自达3星骋同样也让喜欢这款车的人们赞不绝口。对于马自达3这款车来说,大家心中的烙印已经成为好开、好用的代名词了。...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月22日
最初的雅皮士 马自达新Mazda3昂克赛拉
如果说之前两代Mazda3的成功源自年轻、运动化的车型定位,那么全新Mazda3昂克赛拉则以进阶的竞争力优势重新站到了我们面前。衣着出跳地炫耀着艺术气息与技术装备,当然,还有那个拗口却更为国际化的名号……
对于马自达这个来自广岛的品牌而言,相对小众的品牌优势便是无须依靠更平庸的大众化审美取向或主流技术去取悦大众,只要保持设计的未来感以及技术的前瞻性,便总会有一批特定的拥趸会对“海鸥徽标”趋之若鹜。
昂克赛拉便是在这种造车理念指导下诞生的又一款马自达车型。无论从任何角度看过去,“魂动”设计...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月4日
马自达之魂 试驾全新一代Mazda3 Axela Mszda3已是马自达品牌的象征之一。发展到第三代,在“创驰蓝天技术”的加持下,发动机变速器和底盘都已经全面革新。但不变的是,其运动的骨子依然带给我们一流的驾乘愉悦感。
新款Mazda6改名叫ATENZA一样,全新一代Mazda3引用了其在日本本土的命名“Axela”,而这个名称则来自英文“Accelerate”及“Excellent”,有“加速”、“卓越”、“无限可能”的意思。新车型的官方名字是“Mazda3 Axela昂克赛拉”,是不是有点拗口呢?(Mazda3 Axela昂克赛拉文章...
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