魂动具竞争力 试驾体验马自达3昂克赛拉

　　昂克赛拉的座椅采用了官方宣称的“人体无重力状态”设计理念，意在为驾驶者提供舒适乘坐感受的同时，还能够兼顾车辆快速过弯时的座椅支撑性。实际乘坐时，昂克赛拉的座椅手感柔软，腰部支撑性饱满，两边宽厚的侧翼也能够在过弯过程中提供充足的包裹和支撑性，表现不错。遗憾的是，车辆座椅全部采用手动调节，略有不便。高配车型中增添前排座椅加热功能。

　　除了座椅之外，昂克赛拉对于车辆驾驶时的人体工程学设计方面也十分重视，档把的设计位置合理，易于抓握，让行驶操作更加顺畅。此外，前排座椅提供了中央手枕，并使用了特殊造型设计以方便中央旋钮的便捷操作，实际使用中手枕软硬适中，对于前方的按钮操作也十分舒适。

　　昂克赛拉的后排座椅尺寸适中，对于腿部的支撑性尚可，手枕的尺寸也比较可观。三个后排头枕的设计比较人性化，不过地板中央的鼓包比较高，只能够应急乘坐。另外，车辆后排并没有设计空调出风口。

　　乘用空间方面，我们1.76米的体验者在进入前排之后，调整好正常的驾驶坐姿，头部拥有一拳余量，表现不错。保持前排座椅位置，进入后排之后，同一名体验者头部空间仅有三指，略显压抑。腿部留有一拳空间，勉强够用。

　　储物空间方面，昂克赛拉除了常见的前后排杯架，前后门板杯架，中央扶手箱，手套箱之外，档把前方还提供了一个储物格可供放置钱包等随手拿放物品，日常使用足够放置随身物品。

　　短小精干的车尾设计让昂克赛拉的后备箱表现并不突出，容积为419升，不过好在内部设计平整，且开度较大，物品放置比较便利。另外，车辆还在尾部设计了后排座椅放倒按钮，不必左右折腾，非常人性化。后排座椅放倒之后，可以拓展出额外的行李空间，以备应急之用。