让小伙伴们都惊呆 实测福特嘉年华1.0T
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2014/4/17 12:28:00
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●住(空间):实用小户型
对于嘉年华1.0T这样一个身材娇小的家伙,空间并非它的强项,不过日常使用也完全足够,带上三五个好友与它一起郊游也丝毫不是问题,总之身材虽小但一样明月入怀。
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前排空间足够宽大,180cm的体验者头部任有2指由于,宽大的座椅柔软舒适,此外宽大的侧托能提供足够的侧向支撑。
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后排座椅略显单薄,但舒适性丝毫不差,较大的座椅能很好的支撑整个腿部。180cm身高的体验者头部空间勉强2指,腿部空间1拳2指,属于小型车主流水平。
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麻雀虽小五脏俱全,嘉年华1.0T的储物空间丰富够用。后排座椅提供4/6放倒,使整个后备箱空间更加实用。
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2009年9月3日
瑕不掩瑜 新嘉年华两款运动版静态体验 上市刚刚两个月的新嘉年华热度未减,依然属于较受关注的新款小型车。不同于其他的改款,这次新嘉年华玩的不是整容而是脱胎换骨,令人耳目一新。仅仅是外形,就完全可以称得上是“惊艳”之作,而车内设计也更是非常的前卫。在之前的试驾文章已经大概地介绍了新嘉年华的一些特点,而这次我们同时拿到了两辆测试车(1.5升的三厢MT和两厢AT),于是有机会更仔细地对其进行体验并与各位朋友们第一时间分享。
● 两厢青春动感 三厢差强人意
我相信,以多数人的审美眼光来看,都会觉得两厢的新嘉年华更加和谐动...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月4日
迸发出最强的动力 福特全新嘉年华首试 全新嘉年华配备的这台1.0T发动机有着自己的特点,其汽缸盖上部采用了集成式的排气管,与此同时,转速最高为248000转/分钟的涡轮增压器、缸内直喷系统、可变气门正时系统也在合力使得这台准确排量为999CC的“小家伙”,迸发出最强的动力。
这台福特1.0LEcoboost 3缸涡轮增压发动机被安装在两厢版福克斯上时,在车辆行驶过程中,这台机器的运转顺滑程度很流畅,但由于两厢福克斯的整备质量达到了2971磅(1.34吨),实际0-60英里(96公里)加速成绩无法突破10秒大关。
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月23日
采用双离合自动变速箱 试驾全新嘉年华 2013年3月26日,长安福特通过一封电子邮件公布了全新嘉年华的市场售价。与老款车型相比,全新嘉年华在车型方面有着一定的变化,其取消了搭载1.3升发动机的车型,全系车型只搭载1.5升发动机,更为突出的是,其自动挡车型采用了双离合自动变速箱,这也让其成为了同级别车型中的旗帜。
在价格方面,全新嘉年华则基本保持了老款车型的价格区间,但其在配置方面的升级则让其成为增配保价的典型代表。
当然,对于全新嘉年华来说,除了发动机和变速箱的变化外,其在外观方面也与老款车型有着明显的不同,翼虎、...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月8日
好一辆小车 试驾2012款嘉年华SES掀背车
福特的另一款超小型车嘉年华也与福克斯一样秉承相同的“同一个世界,同一个福特”理念。新一代嘉年华最初是作为2011款车型于2010年进入北美市场的,这款车主要以当时已经在北美市场站住脚的丰田雅力士,本田飞度,现代雅绅特和雪佛兰乐骋作为主要竞争车型。
2012款福特嘉年华掀背车新一代嘉年华最初是作为2011款车型于2010年进入北美市场的,这款车主要以当时已经在北美市场站住脚的丰田雅力士,本田飞度,现代雅绅特和雪佛兰乐骋作为主要竞争车型。
2012款嘉年华的变化和细微。新车增加了新的入门级掀...
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