叫好又叫座 试驾新款帝豪三厢1.3T CVT
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2014/9/16 20:05:00
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在2009年,吉利帝豪EC7一经推出,就迎来了叫好又叫座的局面,销量口碑双丰收。而碍于收购沃尔沃的消化时间,着实占据了吉利不少的精力,EC7在这5年里鲜有大的变化,虽然在上市5年的时间里获得了超过60万的用户认可,但其他自主品牌都在进步,升级显得势在必行。针对此,新帝豪不仅在看得见的地方大幅度升级,看不见的地方也做的十分到位。
从新帝豪开始,吉利启用了全新的帝豪品牌车标,盾牌车标使用了新的蓝黑配色以及金色边框,并将EC7车系统一更名为新帝豪。新帝豪不仅换标还成为搭载吉利涡轮增压动力的首款车型,同时还应用了吉利G-netlink智能车载终端系统。
黑色三辐镀铬进气格栅是对EC7经典设计的保留,新帝豪升级了下保险杠造型,官方透露其将成为新帝豪家族的造型特征之一,也就是说新车都将采用这一设计元素。熏黑大灯造型精致,并加入了S形灯带设计,大灯LED日间行车灯在2013款EC7上就又出现,在新帝豪上造型有所调整。
标志性的腰线和比例协调车身比例一并继承,新帝豪的车身尺寸为4631×1789×1470毫米,轴距2650毫米,与EC7基本保持不变,仅由于外观改动,车身长度有所不同。
尾灯重新设计,时尚感和精致感都得到了提升,并使用了ED光源,保证造型的连贯,倒车灯和雾灯被放置在了下方。稳重大气的设计思路,尾排依然进行了隐藏处理。
新帝豪使用了新造型16英寸轮圈,配备205/55 R16佳通轮胎,偏重舒适和静音节能表现,新帝豪还配备了全尺寸备胎。新帝豪配备了无钥匙进入和启动系统,新款的钥匙设计漂亮,做工也足够精致。
2015年8月3日
针对年轻人而推出 静态测评吉利帝豪RS 早在2014年7月底,吉利完成全线品牌战略调整后,吉利新帝豪正式上市,担当起新品牌战略中排头兵的角色。而在2015年上半年,吉利帝豪累计销量达到10万台,同比增长56%,占据了整体销量的40%,已然成为吉利旗下的明星车型。当然吉利并没有就此满足,在上市一周年之际,吉利由针对年轻消费者推出了帝豪RS车型,进一步丰富了其车系序列。那么今天就让我们来看看帝豪RS与新帝豪相比有什么不同。
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中主打低端市场 吉利全新帝豪将8月上市 吉利近期正式发布了第四代帝豪的官图以及产品信息,外观上采用全新设计贴近星瑞,并且换搭了动力更强的1.5L发动机。小编从吉利汽车内部获悉,第四代帝豪将于8月正式上市,在吉利体系中主打低端市场。此外,第四代帝豪上市后,老款帝豪还会销售一段时间。价格上,现款帝豪主打6-9万元市场,预计第四代帝豪售价会有所上涨,起售在7万元左右。
帝豪是目前吉利在低端轿车市场的主销产品,今年月均销量超过1万辆,且市场份额比较稳定。而第四代帝豪在换代后,也并未采用更加高端的CMA架构打造,这也预示着该车未来...
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更加运动、年轻 曝新款帝豪GL路试谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组新款吉利帝豪GL的路试谍照,该车在雾灯等处采用了全新设计风格,使该车看上去更加运动、年轻。
通过此次曝光的谍照来看,新车前进气格栅内部的回纹饰条进行了加粗处理,同时其保险杠两侧的雾灯区域改为了较为夸张的进气口设计,使该车看上去更加年轻、动感。尾部方面,现款车型的梯形牌照架被取消,转而变成较为舒展的线条设计。此外,其依旧采用了双边共两出的排气布局,一定程度上提升了该车的整体质感。
动力方面,新款吉利帝豪GL或将沿用现款车型的1.3T和1.8...
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