搭载i-MMD混动技术 实测本田雅阁混动版

     在中国，本田雅阁可谓是家喻户晓的一款车型。自从第六代本田雅阁首次进入中国市场以来，历代雅阁都是当之无愧的中级车市场标杆车型。于不久之前投产的第八代雅阁凭借宽大的车身，精准的定位以及三年十万公里的保修服务迅速走红，轻松击败凯美瑞，重新夺得销量冠军的宝座。不过时隔一年之后，国内中级车市场有了小小的变化。中级车更多成为私家车用户的选择。而雅阁2.4L就是顺应这一潮流而生的。去掉一些无关紧要的配置，并降低价格后，性价比会显得更高，而这一点则是家庭用户所看重的。那么这款车究竟如何变化呢，它是否具有购买...查看全文>> 更多相关>>

    小编从广汽本田官方获悉，广汽本田今年5月销量达到65,215辆，同比大幅增长25.1%。今年1-5月，广汽本田累计销量为315,265辆，相比去年同期增长14.1%。其中主力车型雅阁、飞度、凌派均超过了1万辆。此外，新缤智将于今年6月18日推向市场，在外观、配置升级的同时，增加了1.5T车型，上市后将继续助力广汽本田销量增长。 具体到车型来看，第十代雅阁5月销量18,264辆，同比增长149.4%，上市一年累计销量已突破20万辆，与大众迈腾、帕萨特的竞争也更加激烈。“平民超跑”...查看全文>> 更多相关>>

     在国内，“胆大妄为”的本田雅阁总是有着各种惊人之举。比如，第六代雅阁就是国内首款与世界同步的车型，第七代雅阁超出人们预料的好价格，第八代雅阁的超大空间，到了刚刚在国内上市的第九代雅阁，再次“逆天”，在全民拉长的大形势下，反而将轴距缩小了25mm。不拉长也就罢了，居然敢把轴距缩短，本田凭什么有这么大的勇气。 初见第九代雅阁，虽然还有上一代车型的影子，但变化也相当明显，比例协调的车身，柔和规整的线条，恰到好处的曲折回转，车身侧面凸起的腰线和肩线，勾勒出凌厉的韵味，相对于上一代车...查看全文>> 更多相关>>

    作为市场中流砥柱的车型，它所应具备的条件用通俗点的语言来说就是：好看、好开、舒适。但凡已具备这些素质的车型，对现有车型的市场调研不可或缺，通过细节之处进一步改善以满足更多消费者的需求，利用合理的配置以及价格更好地巩固现有的市场地位，中期改款的意义就应如此。 不可否认，如果没有外观的变换，对于一款小改款车型来说那就变得毫无意义。而此次本田对于小改款雅阁的态度也并非几笔随性的涂鸦，新款雅阁采用了统一的前脸式样，你眼前的它在北美市场上的造型亦是如此。粗线条的运用在所难免，少了日系车特有的细腻，多...查看全文>> 更多相关>>