卖点可谓颇多 详细评测雷克萨斯ES200
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2015/10/10 10:00:00
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三年前第六代雷克萨斯ES刚刚上市的时候我就对该车进行了深度试驾评测,当时该车给我印象最深的就是舒适的驾驶感受和宽大的后排空间。如今该车型也到了中期改款的时候,其实我本来对改款后的新ES外观内饰变化并不是很感兴趣,更何况只是一些细小的改变,新ES的最大亮点在于取消了老款的ES350车型,取而代之的是搭载2.0L自然吸气发动机的ES200。
新款雷克萨斯ES(以下简称“新ES”)由于增加了2.0L车型,入门款售价也从35.9万元降低至29.8万元,这样的售价区间与其他豪华品牌中级车有了更大的重叠范围,例如奥迪A4L、宝马3系长轴版和奔驰C级长轴版。值得一提的是新ES200并非像其它三款车那样以运动为主,而是主打舒适的偏向5系、E级那种类型,这也令新ES200在同级别车型中可以独当一面。
外观:
细节的改变让ES焕发青春
新ES作为中期改款车型,外观变化也仅仅是一些细节方面,不过这些细节的改变让ES焕发青春,至少年轻了10岁。改变最明显的是新ES的前脸的部分,将雷克萨斯近几年的纺锤形家族式格栅发挥得淋漓尽致,宽边的镀铬饰条装饰与IS有着很高的相似度。另外,头灯的造型变化也最明显,除此之外全系车型也配备了LED光源。
总体而言,新ES在原有的基础上更加年轻化,好比一位中年男士经过精心打扮后焕发第二春一样,上挑的眼神,以及整形过的鼻梁,让整个面部更显年轻。不过与车头相比,新ES的尾部的变化并不是很大,有明显的虎头蛇尾的感觉,毕竟这是个中期改款的产物。
2013年9月5日
对抗德系三驾马车 实拍雷克萨斯ES300h 先来说说这个汽车公司的情况。一说起雷克萨斯,我相信很多跟我一样会想,就是凌志么?Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”。1999年以后,在美国销量已经超越德意志的奔驰和宝马,在中国能否实现这个目标,我们就来看看它到底是用什么样的武器来和德意志的三驾马车抗衡的。
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在涡轮当道的今天,为什么丰田不用涡轮增压呢?通过几天的...
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品质上下了功夫 实测雷克萨斯ES 300h
也许你看到这个标题的时候,会觉得这是一篇软文又或者是一篇粉帖,其实我对于这个标题也是有些犹豫的,但是想起标准的时候我又毫不犹豫的选用了这个标题。每个人心中对豪华品牌都会有着自己的标准,这款中期改款的雷克萨斯ES让我对细节的标准的理解有了更进一步的提升。
中期改款的雷克萨斯ES取消了ES350这款大排量车型,而新增了ES200车型。不过旗舰车型ES300h得到了保留,动力配置依旧是2.5L自然吸气发动加上镍氢电池组电动机,汽油发动机的最大功率为160马力,峰值扭矩213Nm,电机...
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节能环保新理念 雷克萨斯油电混合ES300h 雷克萨斯ES系列,从适合家用的ES250到商务味道十足的ES350,通过试驾体验雷克萨斯ES给我的印象一直不错.家用商用两相宜,有着不同需求的人在ES系列中,都可以找到适合自己的一款。而在当下,人们对环境越来越关注,节能减排成为最为时尚的话题。对那些致力于公益事业的成功人士来说,自然对自己的座驾同样有着严格的要求。在ES的大家庭中,ES300h便是这一人群的最佳选择,小编此次试驾车型便是雷克萨斯ES300h豪华版,体验一把节能环保的生活新理念。
外观篇:外观与ES系列并无明...
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