舒心又省心 试驾2015款雷克萨斯ES300h
国内中大型豪华轿车市场,与BBA那三位相比雷克萨斯ES或许只算个非主流,不过它一直都默默坚持自己的造车哲学,对豪华、舒适有着独到的见解,这也是它在面对德系“三剑客”时的杀手锏。作为改款车型,2015款雷克萨斯ES的变化并不算大,除了换上更霸气的前脸外,更多的是内饰细节的优化以及配置的升级,还是那开着舒心、用着省心的雷克萨斯ES。
● 3个问题带你快速了解新款雷克萨斯ES
问题一:细节的升级体现在哪里?
这次的中期改款,大的改动并不多,更多的是细节之处的调整升级,主要体现在外观视觉效果的提升,内饰做工用料考究以及便利性的优化。变化虽小,但集合一起后得到质变,那就是豪华感与精致感的提升。
内饰部分,整个中控布局并没有变化,主要变化体现在部分细节的升级以及配置的调整。比如方向盘、换挡杆造型的调整、Remote Touch控制按键的优化、更大的行车电脑显示屏、更显质感的车窗控制面板/后排出风口面板等等,此外,老板键、后排多功能控制按键、后排座椅加热等配置也得到下放。
问题二:车型布局调整,新增ES200车型,取消ES350车型
ES200车型配备的是一款全新的2.0L自然吸气发动机,入门级车型的售价进一步拉低,下探到30万。与此同时,采用3.5L V6发动机的ES350h车型也从此淡出中国市场,虽然它不是主销车型,不过未免有些可惜,尤其对于钟爱大排量铁粉来说。
ES200作为入门级车型,售价已经下探到30万,这个价格还是相当有竞争力的。而作为一款中大型豪华轿车,价格的下探对于低一级别的奥迪A4L、宝马3系等中型车造成不少的压力,就连同样主打舒适的皇冠也倍感压力。
问题三:ES200h上的这款全新2.0L发动机什么来头?
ES200上采用的是代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气四缸发动机,没错,与新凯美瑞上那台是一样的,只是在匹配上有所差异。
这款发动机集合了时下最为先进的技术,在2.0L自吸发动机当中,它的性能表现还是相当不错的,只是搭载在一款中大型车上似乎似乎显得有点力不从心,实际表现怎样还是要试过才知道。可惜这次试驾车型全部都是ES300h的顶配车型,动态部分只能拿到实车再给大家奉上了。
2013年1月8日
驾控提升/舒适依旧 测试雷克萨斯ES250
在车型的选择方面,我们还是偏向于针对中国市场的ES250,从整个ES车系来看,ES250具备最有竞争力的价位,上一代车型后期推出的ES240也证明了动力配备合理且售价更低的车型更符合消费者需求。ES300h作为混合动力车型在燃油经济性上有突出的表现,但考虑到混合动力系统并非国内这类车型的主流配备,所以我们没有选择这个比较特殊的车型。
外观方面的介绍我们就不再重复了,相信大家也都非常熟悉了,整车的外观设计...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月3日
排量更小尚能跑否?雷克萨斯ES240评测
在以往的概念里,豪华车必定就拥有惊人的排量以显示其豪迈的气派,而且车上搭载的豪华设备令车体重量的增加亦需要有足够的排量去推动,但如今技术的日新月异,低排量的发动机亦拥有很好的动力,再者哥本哈根会议之后,“低碳”更成为热门词,各大豪华车厂亦纷纷降排以表示支持低碳生活。
曾经被称为最快的豪华轿车ES350也响应低碳号召,为ES240降排1100cc,同时亦相应减少两个汽缸,从V6发动机变为L4的发动机,对油品的要求亦从95号以上下降为93号以上,大大减低对燃料的消耗,但豪华...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月31日
造型更犀利 雷克萨斯新款ES 8月18日上市
近日,我们从雷克萨斯官方获悉,雷克萨斯新款ES将会在8月18日正式上市。根据之前的报道,新车将会增加ES200车型,其预售价格或为30.8万元起。
新款ES在外观上的变化主要体现在前脸设计方面。新车依旧采用了纺锤形的进气格栅,但是进气格栅的尺寸更大,造型也更加犀利。同时,新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式,整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部,新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。
在内饰部分,新款ES采用了全新的仪表盘设计,多功能方向盘上的按键布局也有所调...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月25日
豪华感全面提升 车展实拍雷克萨斯ES350 继新一代雷克萨斯GS上市之后,在本届北京车展中,雷克萨斯又全球首发了新一代ES250。作为换代产品,雷克萨斯针对全新一代ES进行了全面改进。并且首次在中国展出的全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型,这些车型将很快进入中国市场。
从车身尺寸上看,新ES并没有明显的提升。在当下众厂商都疯狂地加长轴距时,雷克萨斯ES却并没有这样做。所以2820mm的轴距尽管有所加长,但与同级车型相比完全没有优势。不过,雷克萨斯在舒适性方面一直做得很好,这在一定程度或许上...
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