低配也不错 图解雷克萨斯ES 250精英版

    　 虽然雷克萨斯是一个年轻的豪华品牌，从1989年算起也不过才二十余年的时间，但是ES车型却是它前期最早推出的两款车型之一。历经6代进化后，全新雷克萨斯ES于8月18日上市，新增的ES200车型售价更是跌破了30万大关，这款整车进口的日系豪华品牌可谓诚意十足。此次试驾车型为ES300h，说实话它是一个没有竞品的车型：同等价位的豪华品牌没有混动车型。 　 　　虽然此次新车没有翻天覆地的改变，但是更年轻激进的外观以及更人性化的内饰，让配置本就十分厚道的ES车型变得更让人眼前一亮。而就在试驾的...查看全文>> 更多相关>>

     近日，我们从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯新款ES将会在8月18日正式上市。根据之前的报道，新车将会增加ES200车型，其预售价格或为30.8万元起。 　　新款ES在外观上的变化主要体现在前脸设计方面。新车依旧采用了纺锤形的进气格栅，但是进气格栅的尺寸更大，造型也更加犀利。同时，新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式，整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部，新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。 　　在内饰部分，新款ES采用了全新的仪表盘设计，多功能方向盘上的按键布局也有所调...查看全文>> 更多相关>>

    a 　　节能减排对于雷克萨斯来说并不是一句空话，本次试驾的ES300h很好的证明了这一点。它并不是雷克萨斯最早的混合动力产品，但它在成熟的混合动力基础之上开发，因此有着极为出色的油耗表现。作为一款中级豪华车，它的空间表现和舒适性令人满意。虽然配备了运动模式选项，但它似乎更适合温柔的驾驶，从容的在城市间穿梭。 　　硬气的改变 　　有棱角的“Spindle Grille纺锤形”格栅设计，初看时有些不适应，与之前雷克萨斯的圆滑风格有着太多差异。看久了也便逐渐接受了更精神且富有冲击力...查看全文>> 更多相关>>

     　　雷克萨斯ES是在雷克萨斯系列车型中定位比较特殊的一位，你或许可为它找到一个清晰的定位，但又无法从中为它们挑出一个合适的对手。1989初第一代ES车型在北美推出，在这二十多年中每一代的ES车型都不曾停止对舒适与豪华的追求。如今通过一次由内而外的全面升级，全新一代的雷克萨斯ES再一次出现在我们眼前。 　　一、外观解读：家族式设计上身，硬朗耐看稳重 　　新一代的雷克萨斯ES不仅采用了全新的家族式设计，其平台也有丰田凯美瑞更换为丰田亚洲龙。车身尺寸上相比老款有了较大的改变。但这还达不到宝马...查看全文>> 更多相关>>