北京车展 实拍广汽本田新雅阁混动版本
北京车展上,广汽本田展出了其在国内最新的混合动力技术车型——新雅阁混动版。这辆车最大的特色,是其在使用了i-MMD混合动力系统重度混合技术下具有的出色燃油经济性——官方综合油耗仅为3.3L/100km,油耗表现比目前市面上大部分的混合动力车型都要出色。以下来看看这辆车吧。
新雅阁混动版的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电机(发电机、驱动电机)、锂离子电池组成和PCU控制单元组成。重度混合动力形式是它的主要特点。其中2.0L自然吸气发动机其最大功率105kW,最大扭矩165N·m。而其混动系统的核心是由一台驱动电机和一台发电机组成,其中驱动电机负责驱动前轮,其最大功率124kW,最大扭矩307N·m;发电机则是将发动机以及动能回收系统得到的能量转化为电能为电池组充电。此外整套系统由一套直联式离合器控制。电池方面本田i-MMD混合动力系统采用了充放电效率更高且寿命更长的锂离子电池。同时这套系统提供了EV纯电、混合动力以及发动机直联驱动3种驱动模式。
值得一提的是其混合动力模式是利用发动机最佳工况为电池组充电,电动机将电能转化为动能驱动车轮,实现高效电动行驶。在高速时通过直联式离合器,发动机直接驱动车轮,同时电动机还可以提供额外辅助动力。另外在收油和制动时,动能回收系统将多余的动能转化为电能为电池组充电。在重度混合的帮助下,新雅阁混动版其官方综合油耗为3.3L/100km,表现相当出色。
2019年11月29日
内室空间更大 本田全新雅阁加长了轴距 雅阁是本田旗下的一款中型轿车,与大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁等车为同级别车型,国内市场方面,第十代雅阁现已开始销售,并在10月份销量达到18086台,高于丰田凯美瑞等车型。近日全新雅阁在海外正式上市,售价47,990澳元(约22.8万人民币)起。海外新车型相比老款车型,车身长度短了26mm,但轴距加长了55mm,从而内室空间更大。
外观方面,新车前脸采用炭黑横幅式格栅设计,并搭配点阵式排布的LED一体式大灯。此外新车标配多种辅助系统,包括自动紧急制动,自适应巡航控制,盲...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月22日
直击广州车展现场 实拍本田雅阁小改款 2010广州车展在12月20日正式开幕,各汽车厂商都借着这次本年度最后的汽车盛宴,带来诸多新车型在现场首发或上市。广州本田在此次广州车展上正式发布了2011款雅阁,相比老款车型,2011款雅阁在外观、内饰和油耗方面都有一定的提升,此款车型预计最早将会于明年1月份正式上市。下面我就在第一时间带大家一起体验一下这款广本雅阁的年度改款车型。
外观:大体上与老款车型保持一致,细节上的改进增添了时尚感
2011款雅阁在大体特征上还是延续了老款车型上的造型,只是在细节上进行了一番改...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
性能更加均衡 详测新雅阁2.4L EX豪华版
曾经创造“一车难求”神话的雅阁,在上半年的销量,不仅被新帕萨特、迈腾、凯美瑞远远甩在了身后,甚至比来自韩国的索纳塔还少。可见,临近换代的第八代雅阁确实“老”了。
好在,第九代雅阁及时来到了中国消费者身边。凭借着具有讴歌风格的外观和内饰设计,动力更强的直喷发动机,更省油的CVT无极变速器,更丰富的高科技配置等全方位的进化。第九代雅阁在维持全系20-30万售价区间不变的前提下,综合性能也变得更加均衡了。
外观:尺寸变小 采用巨幅镀铬进气格栅
“尺寸变小”、“为中国改变”两个关键词是第九代...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
实测油耗仅4L 试驾美版混合动力Accord 有一台混合动力车型,并非插电增程式,但在大部分情况下仍将发动机作为一台发电机使用,为电动机充电,驱动行驶。更让人满意的是,整套混合动力系统的实测油耗仅有4L——汽油发动机发电的效率甚至超过了其作为动力输出直接驱动车辆的效率。他就是我们试驾的主角,美版混合动力Accord车型。
作为本田在中型轿车市场上推出的混动产品,这款美版混动Accord将在明年以国产混动雅阁的身份在国内上市。面对已经在市场上闯出名气的混动凯美瑞,本田的拳头产品来得有些晚。好在混动雅阁有着一套出色的动力系统...
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