轻量化更高效率 实拍图解本田全新雅阁
在刚刚开幕的2017洛杉矶车展上,本田第十代雅阁正式亮相。与他的竞争对手一样,新一代本田雅阁也朝更年轻的方向进化。全新的轻量化车身、更高效的动力总成,以及更丰富的配置让全新一代雅阁一登场便备受瞩目。
全新一代雅阁使用了本田最新“Exciting H”设计语言,大量家族化设计元素的运用增强了不少品牌辨识度。使得整车的造型更加年轻化、运动化。
SPORT车型外观:
看到新一代雅阁的第一感觉,就是一台变大了的思域。本田最新的“Exciting H”设计语言体现了新一代雅阁更加年轻化、运动化特质,同时车尾的溜背设计让雅阁也保留了些许沉稳、居家的气息。
飞翼式前脸是本田的全新家族设计语言,可以看到展车散热格栅中央为Honda SENSING安全系统的雷达探头。
在SPORT车型上,并没有配备全LED矩阵式大灯,而是配备了远光灯为卤素、近光灯为LED光源的配置。另外雾灯也为LED光源。
全新雅阁的长宽高分别为4879/1859/1450mm,轴距为2830mm,比上一代车型轴距加长了55mm,长度和宽度各增加10mm,高度降低15mm。重量减轻50kg—80kg。
车尾的溜背造型给更年轻化的本田雅阁增加了不少稳重、居家气息。
尾灯除刹车灯以外均为卤素光源。
行李厢盖上带有小型扰流设计。
排气采用双边、各单出的设计,排气管口还带有矩形镀铬装饰。
大尺寸双色铝合金轮圈视觉效果十分出色。
悬挂是经过重新设计的前麦弗逊悬挂+后多连杆悬挂。
TOURING车型外观:
TOURING车型与SPORT在外观方面区别不大,更多体现在配置方面的差异。
全新雅阁的车身重量比上代车型有所下降,但车身抗扭刚性提高了32%。
在车尾部分,两车并无明显区别。
尾灯与SPORT车型一致,同为卤素+LED光源配置。
轮圈直径与SPORT版车型相同,但样式与轮胎配置有所不同。
2015年5月6日
中流砥柱 拍广汽本田雅阁2.0L精英版实
作为合资中级车市场的中流砥柱,本田雅阁自上世纪九十年代引进国产之后就一直凭借可靠的品质在消费者心中占有一席之地,而第九代雅阁上市之后,其实惠的价格更是获得了很多紧凑级车买家的关注,今天我们实拍的2.0L雅阁属于全车系的次低配车型,不足19万的售价已经杀进了高端紧凑级车的区间,再加上终端经销商的优惠,可以说花这样的价钱买一辆空间相较紧凑级车有明显优势的中级车算是个不错的主意,那么这款车的实力到底怎么样呢?还请您接着往下看。
作为2015款雅阁的新增车型,实拍的2.0L LXS 精...
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换一种思路去考量 解析2011款雅阁改变
2011款雅阁外观图片
如果没有企业事先的培训,我真的很难在外观上找出2011款雅阁与现款有什么本质的改进,作为一年一次、例行公事的小改款,2011款雅阁的外观和内饰,都很难发现与现款车型本质的区别。不仅如此,在动力方面,相同的引擎,相同的变速箱,无论是排量、规格还是参数也都是一如既往的让人熟悉。
所以对于2011款雅阁的改变,我们应该换一种思路去考量。某种意义上讲,一款看似毫无改变的车子却将改进的重点放在了“内功”的修为上,而这修改则源自于车主意见和市场实际需求的客观反馈...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
中级轿车新标杆 试驾八代雅阁2.4L 总体概括
年初,全新设计的第八代雅阁横空出世,它是本田技术集大成者的完美体现,也可谓是雅阁三十一年品牌历史的巅峰之作。除了在技术上全面领先对手外,在外形和空间大小上也有着不小的变化,在内饰和配置的豪华程度等诸多方面甚至都超越了其他同级别轿车。全新技术升级的本田i-VTEC发动机,动力与上一代相比更加强劲,燃油经济性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力,扭矩达到225牛·米,与七代雅阁相比,功率和扭矩分别提高了8%和了4%,油耗却下降了8%。第八代雅阁的上市,彻...
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第九雅阁已上市 简单回顾本田雅阁发展 近日,第九代本田雅阁在北美上市,新雅阁比现款更加宽敞、豪华,新车是由现款第八代雅阁车型升级而来。该车先期上市的车型分为四门轿车、双门轿跑与旅行车三种版本,提供20余款不同配置和排量车型,售价区间为21680美元-33430美元。详细价格请见下表:
第九代雅阁四门轿车北美地区售价
排量
车型
变速箱
美版售价(美元)
约合人民币(万元)
2.4
LX
6MT
21680
13.7
2.4
LX
CVT
22480
14.3
2.4...
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