更具个性性价比 试驾全新英菲尼迪QX50

就在此次试驾的前一天，全新英菲尼迪QX50正式上市，官方指导价33.98-48.98万元。许多读者纷纷回复说太贵了，有这个预算完全可以去买BBA等等豪华级别车型。作为一个英菲尼迪fans（准确的说是“无限”fans），我很难说读者们的选择有失偏颇，但在这台全新的QX50身上，的确存在着一些更具个性、更具性价比的选择可能性。

对于一个成熟的汽车品牌，适时而适当的蜕变无疑是非常重要的。这次全新QX50则由内到外改变的非常彻底。它告别了固有的老款设计，告别了令人怀念的自吸时代，迎来的却是更符合现今流行趋势的一系列亮点。

动力及驾驶体验部分：

既然是告别了自然吸气，那自然要采用更为先进的动力总成。全新英菲尼迪QX50最令人瞩目的莫过于这台2.0T涡轮增压发动机——当然不再是M274，而是全新的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。该发动机在5600rpm时输出最大功率为200kW（272Ps），在1600rpm时输出最大扭矩为380Nm，数据表现非常出色。

此外，这台发动机还配备了诸如单涡流小惯量涡轮增压器、缸盖一体化集成排气歧管、汽缸内壁镜面处理技术、燃油双喷射系统、多路径水冷控制、可变排量机油泵等诸多“黑科技”。接下来，我们来看看实际驾驶中的反馈吧。

关于驾驶感受，我和之前海外试驾的同事有着相差不多的观点，动力充沛、转向轻松（可以加上非常两个字修饰），CVT变速箱会稍稍有拖后腿的感受，但整体能保证车辆动力输出平缓有度。悬挂调校兼顾了舒适性与运动感，开起来不会让人觉得很平淡。

当然大家可以移步至另一篇试驾文章《抢先试驾英菲尼迪全新QX50 她也向自吸告别了》更详尽的了解这款新车。接下来的内容我们将进入静态部分的解析，看看内外设计看得到、摸得到的部分有什么样的进化。