整体前卫而运动 全新标致508 PHEV谍照
日前,海外媒体曝光了全新标致508插电式混合动力车型的测试谍照,该车将搭载一套由具备轻混技术的1.6T四缸汽油发动机与后桥电动机组成的混动系统,纯电模式下最大续航里程为50公里。据了解,该车有望2019年在海外市场上市销售。
从谍照来看,全新标致508插电式混合动力车型基于全新标致508 GT车型打造,整体风格前卫而运动,驾驶员一侧后翼子板上方疑似新增充电插口。全新标致508诞生自EMP2平台,据内部人士透露,EMP2平台在设计之初就考虑到了电气化的问题,因此不会因为放入电池而导致车内空间缩减。未来新标致508 PHEV的锂电池组将设置于行李箱地板下方,对车内空间影响不大。
动力方面,新标致508 PHEV将搭载一套由具备轻混技术的1.6T四缸汽油发动机与后桥电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率约为199马力,电动机最大功率约为99马力,整套系统纯电模式下最大续航里程为50公里(基于欧洲WLTP测试)。传动系统方面,新车或匹配八速自动变速箱。今后同平台的DS 7 Crossback E-Tense、标致3008、标致5008的插电式混合动力车型都有望采用同款动力系统。
2020年12月9日
内外兼修的好车 实测体验标致508L PHEV 这两年法系车在国内的处境有些令人担忧,市场份额越来越小,市场声量也越来越弱。撑不过的雷诺已经退出了中国市场,然而PSA集团似乎并没有打算放弃,不仅持续更新旗下的燃油版车型,为中国市场引进了标致的全新设计唤醒了市场的好感,并且在今年密集推出了几款新能源车型,逐渐完善在新能源领域的布局,意欲夺回渐渐失去的用户。
在标致508L之后,东风标致在中国市场推出了该车的插混版本——标致508L PHEV,这款旗舰级新能源车型共推出了两个版本,售价为21.57-22.77万元,两款车型在动力方面配置一致...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月7日
浪漫与动感完美融合 实拍全新标致508
标致品牌的每款车型都会给我们带来一些不一样的感觉,无论是新鲜内饰设计还是浪漫的优雅外观,但是唯独缺少的有可能就是动感,但这次,日内瓦车展上正式发布的全新标致508完全改变了我对其的固有思想。
无论是外观还是内饰,都让人感觉到新车融入了非常多的运动和时尚元素,一改之前圆润、商务的造型,无框车门、掀背式尾门,凌厉的前铲设计等等让人大吃一惊,下面,请大家跟随着我一起来看看这辆全新的标致508。
全新标志508的亮点...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月1日
兼顾稳重与运动 测东风标致508顶配版 不要再埋怨东风标致迟迟没有新车问世了,全新引进的508或许会把你所有的抱怨都变成惊喜。蛰伏多年后首次进入中级车领域,足足比C5晚了两年。508应该知道怎么做才能取悦消费者了,它不仅是要挽回东风标致迟迟没有新车的尴尬,或许还将彻底颠覆你对国产法系车曾挥之不去的刻板印象。
东风标致508共推出了4款车型,其中还包括一款2.0手动版本。车型谈不上丰富,我们这台试驾车也就是最贵的2.3L自动旗舰版也不过22.97万元,这在中级车中仅属于中档配置车型的价位,也算是中级车主打车型的价位。不担心用...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月15日
睿智风范领袖之风! 实测东风标致508 奢适,是一种知性的新生活态度。它或许昂贵、或许独特,但它拥有美奂的鉴赏品位、兼顾优雅,也一定能带来最自我的舒适享受。比如一件铅华洗尽的艺术品,一套拥有高科技设施的现代公寓,再近一点,比如一款全新的中高级轿车——东风标致508。
在需求驱动一切的时代,新生事物似乎更容易获得青睐,因为它走在前沿,却经验十足。东风标致508,作为其品牌的首款中高级旗舰车型,它的横空出世在积累了“前辈”经验的同时,更带来了无限惊喜,特别是售价209700万元的508 2.3L豪华版,出色的价格优势加上越级的丰富...
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