驾驶者至上! 高原体验丰田凯美瑞双擎
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2020/11/10 19:12:00
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自2006年上市以来,凯美瑞作为中型车市场中的常青树,一直都享有极高的声誉,也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统,也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章,借着此次的试驾活动,也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。
外观及内饰回顾
此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析,其实无论是其设计风格还是目标人群,与上代相比都做出了颠覆式的改变,在内饰设计中,中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围,整体视觉效果的确很惊艳。
2013年8月11日
享受混动的低油耗 动态测试凯美瑞 尊瑞
两三年以前,混合动力还是只属于有钱人的新鲜玩意儿,尽管普锐斯价格不算很高,但性价比却不尽如人意。新凯美瑞直接把混动车型当成了车系中的高端型号,目前优惠完只要二十万出头就能拿下,这样的价格和其它传统中级车基本相当,我们无需多掏钱就能享受到混合动力的低油耗,这确实让人心动。
混动凯美瑞在车系中被命名为尊瑞,外观方面只有中网造型和普通版不同,内饰方面也只是配色略有区别,另外仪表为混合动力车型专用的样式。丰田并没有刻意把混动和传统动力车型区分开来。
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查看全文>> 更多相关>>2017年8月31日
宣告强势回归 实拍图解八代丰田凯美瑞 作为当下丰田汽车旗下最为畅销的全球车型之一,凯美瑞的历史仍可追溯到不算遥远的上世纪80年代初。从1982年初代车型问世至今,经济、可靠、安全的产品标签让凯美瑞成为一款在全球范围内都具有号召力的成功之作。而在中国市场,自国产化的第六代车型开始,凭借着产品综合实力,成为了国内中级车市场当之无愧的领跑者。
不过对于眼下的国内中级车市场而言,德系车型一时无雨的风头已是无可争辩的事实。而正是此时,低调而强大的丰田凭借全新的设计理念、创新的TNGA架构和先进能效的动力总成推出,宣告了第八代凯美瑞的...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月25日
惯坏车主 详解凯美瑞G-Book智能副驾系统 作为国内中级车销量的中流砥柱,凯美瑞自上市以来始终保持着强劲的销售势头。随着近年来竞争对手的层出不穷,今年2月份外观内饰小改款的2009款新凯美瑞上市,使凯美瑞原本就很让中国消费者喜欢的外观形象,被进一步的放大。
而且丰田并没有就此止步,凭借着09款凯美瑞上市后的余热,丰田又一次在中国市场推出了一款重量级车型凯美瑞240V G-Book智能领航版。并凭借与车主一对一的人工服务和更加丰富的配置,来积极的应对竞争车型。
作为一款中期改款车型,通常不会在车身结构和动力传动上花费更...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月28日
真的很环保 丰田混合动力凯美瑞试驾篇
一直以来车辆的使用与环境的保护,都是相互对立的。所有的知名汽车厂商都想使自己的产品与大自然的环境融为一体,都想达到那种对立统一的完美境界。而丰田汽车在追求这种对立统一的过程中,走在了队伍的前列。今年4月份广汽丰田正式推出了混合动力凯美瑞。混合动力凯美瑞按照配置不同分为三款,指导价从31.98万元至36.48万元不等。我们今天就看看这款主张“环保”、“动力”的凯美瑞到底有什么过人之处。
一、外观篇-冰钻蓝-HYBRID 显示出与众不同
广汽丰田混合动力凯美瑞的车身尺寸分别达到了长482...
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