全新换挡杆 东风日产全新奇骏街拍曝光
日产汽车早在去年就已在海外市场发布了全新奇骏,在外观设计和配置层面进行了升级,国产版本将会在5-7月左右正式下线,预计最快三季度上市。近日小编获取到一组国产版全新奇骏的街拍图。新车尾标处悬挂了“300 VC-TURBO”标识,这也坐实了国产车型将搭载1.5T VC-TURBO动力系统,而“300”则表示了该车最大扭矩至少会在300N·m左右,这样一来其动力将比老对手本田CR-V所使用的1.5T(243N·m)更强。
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国产版全新奇骏
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搭载VC-T系列发动机的车型在尾标命名上均以数字+VC-TURBO为主,以天籁2.0T为例,其尾标为“380 VC-TURBO”,380代表了其最大扭矩在380N·m上下(实际扭矩为371N·m)。以此来看,悬挂“300 VC-TURBO”的1.5T全新奇骏最大扭矩会在300N·m上下。
另外,日产的VC-TURBO发动机升功率为100kW/L,英菲尼迪QX50搭载的2.0T最大功率为200kW,换算下来升功率刚好为100kW/L;而天籁所使用的2.0T最大功率为179kW,换算下来其升功率为90kW/L,相当于该机型最大升功率的90%。如此推算的话,使用1.5T发动机的全新奇骏,最大功率(升功率×1.5)会在135kW-150kW区间内。
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海外版全新奇骏
其它方面,国产版全新奇骏在外观上与海外版保持了高度一致,前脸采用分体式大灯设计,并使用了双色车身设计,车尾“X-TRAIL”悬挂在尾部中央,整体的层次感更强,下方为隐藏式排气布局。内饰预计也将与海外版区别不大,会采用全新样式三辐式多功能方向盘、全液晶数字仪表、悬浮式中控屏幕以及全新换挡杆。
2015年6月30日
年轻又符合国人口味 实测东风日产奇骏 目前在国内汽车市场上,SUV车型一直保持着火热的销售状态,与此同时,更多的国人也关注SUV车型,而对于汽车厂商来说,这也是他们所希望看到繁荣景象,不过,更主要的是越来越多的汽车厂商瞅准了SUV市场的大蛋糕,将自己的整体策略转移至SUV车型之上。东风日产也不例外,在今年推出全新一代奇骏车型,它的出现改变大众所熟知的奇骏车型,在外形上更加年轻化,更加吸引消费者的目光,同时也符合国人口味。下面,我们就一起去看看全新一代奇骏车型的品质如何。
全新一代奇骏的出现让消费者们眼前一亮,是...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月31日
雪地东北大秧歌 林海冰湖试驾全新奇骏 我很羡慕东北的兄弟们,每年能有至少3个月的时间可以玩漂移而不担心轮胎磨损——对,我说的就是冰面漂移。别抄家伙,先听我说,因为在我们华北平原,下雪同样给交通带来影响,却没有冰封湖面和江面的福利。
那在两国交界的湖面上漂移是一种怎样的体验,会不会一不小心就漂到了邻国?最近受东风日产之邀,编辑就来到了中俄交界的兴凯湖上,参加“新奇骏探秘林海雪原活动”。
兴凯湖位于黑龙江鸡西市密山市,是我国与俄罗斯交界,国境线就从湖中穿过。兴凯湖产鱼种类丰富,原生态湿地更是成为越来越热门的度假旅游地。不过,...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月26日
动力更强更省油 日产将推1.5T混动系统 近日日产官方表示,全新的e-POWER技术将在今年下半年引入到东风日产轩逸上,将由1.2L发动机进行适配,e-POWER技术具有更轻量、更省油且动力更强等优点。除此之外,日产还规划了1.5T与e-Power混动系统的组合。全新奇骏是品牌首款搭载VC-TURBO 1.5T发动机的车型,这也就表明1.5T与e-Power混动系统的组合也会率先应用在其身上。目前奇骏的同级日系产品像丰田RAV4、本田CR-V均推出了汽油版本与混动版本,而奇骏仅提供燃油版,e-Power版本的出现将填补奇骏在混动领域的空...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月12日
五月日本上市销售 奇骏混合动力版车型 新奇骏的推出简直可以被当做是教科书级的成功案例,更加精准的市场定位让新奇骏一经亮相便一改老款车型孱弱的市场表现,大获成功。日前,日产汽车又在日本市场发布了混合动力版车型,进一步拓展了新车的市场空间。
外观方面,混合动力版奇骏并没有呈现出太多与普通版车型不同的细节设计,仅仅是将前保险杠两侧的雾灯升级为了更省电的LED光源,甚至连雾灯装饰区域都没有经过变化,直接在长条形的LED光源上套了一个黑色的安装块,车辆尾部则增加了一个混合动力的车标,仅此而已。其实这也符合日本市场的需求,混合...
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