动力更强更省油 日产将推1.5T混动系统
近日日产官方表示,全新的e-POWER技术将在今年下半年引入到东风日产轩逸上,将由1.2L发动机进行适配,e-POWER技术具有更轻量、更省油且动力更强等优点。除此之外,日产还规划了1.5T与e-Power混动系统的组合。全新奇骏是品牌首款搭载VC-TURBO 1.5T发动机的车型,这也就表明1.5T与e-Power混动系统的组合也会率先应用在其身上。目前奇骏的同级日系产品像丰田RAV4、本田CR-V均推出了汽油版本与混动版本,而奇骏仅提供燃油版,e-Power版本的出现将填补奇骏在混动领域的空白。
与丰田、本田等日系品牌的油电混动不同,e-Power是日产汽车独有的技术,结构上类似增程式混动,不过该系统没有容量很大的电池,依靠发动机为电池充能,从而用电动机驱动整车,100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。目前东风日产将要引入的是第二代e-POWER动力系统,相比第一代拥有更轻量级的部件。
轩逸确认使用的e-POWER技术是与1.2L发动机进行适配,不过对于级别和尺寸更大的车型来说,1.2L发动机的充能表现会弱很多。因此奇骏使用全新1.5T来与e-Power动力系统进行匹配,后续或将搭载到东风日产中其它高端车型中。
2014年4月4日
型男搭配学! 试驾体验日产新一代奇骏 紧凑型SUV现在都基本走城市化路线,舒适性和行驶特性与轿车没有太大差别,甚至还以两驱版本为销售主力,其中本田CR-V就是一个很好的例子。而上代奇骏依然坚持的硬朗越野路线已渐渐被边缘化,就连Jeep这样的品牌也考虑怎样增加更多的城市化元素。当各种不明原因凑在一起之后,造成上代奇骏在国内的销量未尽人意,于是新奇骏转型成为日产不得不面对的问题。好消息是,新一代奇骏的外观路线虽然已经颠覆性改变,但内在的越野性能得到很好的保留,同时还加入了日产的居家舒适元素,让新奇骏有眼前一亮的感觉。
更像日产车了
...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月17日
定位转向淡雅的城市型SUV 东风日产奇骏 一次产品换代将帮助东风日产进入SUV主流市场,在我看来这个目标并不冒进。
六年前,奇骏由东风日产刚刚引入国内生产时,媒体试驾会的地点选在了新疆的沙漠中,这无疑是在昭示这款车强悍的越野能力。今年,第三代奇骏又实现了国产化,媒体试车放在了云南丽江,一个风景秀丽、以休闲气氛和艳遇故事闻名于中国的地方,这显然意味着奇骏的定位已经转向更淡雅的城市型SUV。那么我与奇骏的这次“艳遇”有什么结果呢?
照片里真的是奇骏?样子变化太大了吧?
如果你看过上期的文章,应该已经对新一代奇骏的静态表现有所了解,但这...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月17日
想靠着实力打动你 试驾2020款日产奇骏 东风日产奇骏,连续三年获得日系SUV销量冠军,一年怎么也能卖个20多万辆。卖得好是有原因的,因为奇骏这车能满足大部分消费人群的用车需求:要SUV、要舒服、要能出去越野、而且还得耐用,奇骏正好都覆盖了。今天我们试驾了2020款的奇骏,看看能不能打动你。
【第一代日产X-TRAIL】
【第二代X-TRAIL落户东风日产取名“奇骏”】
奇骏可以说是在中国市场叱咤多年,2002年,北京车展后第一代日产X-TRAIL在以进口形式到国内销售;2008年,第二代X-TRAIL落户东风日产...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月20日
性能非常出色 测试新奇骏2.5L 至尊版 在20万左右价位的城市SUV车型中,奇骏是一款越野性能非常出色的SUV,这在此前的老款奇骏上已经有所证明。而在今年推出的2014款奇骏能否继续延续老款奇骏上的表现,所以我们通过今天的越野测试环节,来看看新款奇骏的的表现如何。
首先来说说新奇骏的四驱结构,作为一款城市型SUV,它的四驱结构不会过于复杂,毕竟大部分时间还是在城市道路行驶。新款奇骏所采用的依旧是老款奇骏上的那套智能全模式四驱系统。
这套全时四驱系统可以选择两驱、AUTO模式和LOCK模式。在两驱模式状态下,新...
查看全文>> 更多相关>>