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2.0T自舒迈腾 原车CD加装电脑详细说明

  纠错  2010/6/20 15:19:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

3.功率方面,迈腾原车主机是10A的保险,总功率12v*10A=120W。要预留20w余量,剩下100w计划60w给功放,10w给主板,30w给车载电脑,基本够用了。
60w功放分4声道,每声道15w
4.因此每声道15w满载,正常最大听音10w左右的功放模块里进行选择,以前主要听过TDA2030,7293,7294;LM3886,1875,1876,4760,最喜欢的还是LM3886,据说十万左右的功放里面还有Lm3886的,当然用了很多补品元件,发挥了LM3886的极限效果,其转换速率19是现今LM系列功放中最高的,LM1876其次,转换速率18。考虑到功率原因,目标初步锁定LM1876.其功率如下:
再+-15V供电的情况下,谐波失真加噪音<0.1%,输出14w左右的功率。4个声道56W,在预算范围。

5.功放供电+-15V,考虑用 12V转双15v的高隔离直流升压模块解决。优点:功率达到要求,总体设计无问题。缺点或者说是不确定因素:开关电源的波纹和噪音是否对音质影响;开关电源的动态是否会影响1876在大动态时的效果,这两个问题要试才知道了。如果真的有影响,考虑备选方案,用TDA车用系列里目前最好的TDA7850替换TDA7566,虽然预计和1876还是有差距,但多少也是个提升。
方案定完开始制作:
LM1876套件,有现成的套件买,也是找最小的,直接买下,55一套,110两套4声道,如下:

两块焊完后,先用已有电源+-22V测试完好,效果和3886比较接近,基本满意,连接主机测试,完好。
DC-DC电源模块由于到处找不到现货,只能定做,要周六才能到了,暂时无法做装机测试,没图借用别人的图,供参考:途中模块是15w,实际定做是2块30w的,分别供两路运放。

功放篇是最无聊的一篇,很多音响改装的外置功放比这个要好,但由于原车主机空间有限,功率有限,还要考虑散热问题,只能再限制条件内找最好的解决方案了。这个虽然有点违背改装的初衷,但也先这样了,毕竟先完成主机的最优化改造,以后如果真不满意,再加外置功放吧。
    本章由于电源模块还没到货,没有最终完成,需要周六才能全完成了,由于对开关电源了解不多,目前还有两个疑虑如下,周六才能实际测试看看是否有问题,希望真正专业的大侠给予指点:
    1、开关电源的波纹与噪声对音质是否影响
       目前定做的模块开关频率是 300khz的,我想当然的认为,300k的波纹和噪声,即便放大了,可能也听不出来,毕竟运放是20-20k的,300k是不是都损失掉了?有待专业人士指点和周六验证
    2、开关电源的动态是否能满足要求。模拟信号的放大在某些大动态,尤其低音情况下,瞬时功率会很高,LM1876的pdf上写,lm1876瞬时功率最大可65w,在这种情况下,开关电源肯定不够,考虑加几个电容“大水塘”增加电源功率储备(要占不少空间,很苦闷的问题),感觉可以解决,也需要专业人士指点和验证。

总线控制主要有以下几个功能:
1.ST-BY 待机状态,可在不工作的时候变为高阻抗,降低待机电流
2.Mute  静音,方向盘静音
3.测试用,接5053数据线,可以单独触发左前,左后,右前,右后发音,供测试
4.自动增益控制,26DB和12DB切换,前者声音大,后者失真低,根据负载自动调整
5.故障检测,通过I2C输出出去,比如检测是否短路等,供维修和自我保护用。
有用的功能就1,2 。
3的测试我接5053线试验过,好玩但基本不用
4无用,5无用,运放模块都带保护
1和2有两种办法处理:
一种是做一个能读I2C的转换板,ST-BY和Mute,I2C信号转成高低电平控制信号,很多模块都支持ST-BY和Mute的电平控制。这个也很简单,一个模块就搞定,但相对专业;
另外一种是把运放接到ITPS后面去,ITPS根据ACC自动断电实现ST-BY。Mute我现在一直在家测试,没装车,如果方向盘Mute的时候也控制SAA7709静音的话,那就不用管7566的静音了,理论上是也控制的,得找时间测一下去
TDA2020,2024看评测是个好东西,尤其是电池驱动的时候理论上声音应该不错,10年没动过音响了,思想还很老旧,新东西都没听过,等找机会听听再看了,反正运放部分以后可以随便换。目前先临时测一下1876或者换回7566先用着,把整体工作做完,以后有时间慢慢琢磨。电源到货,做了块小板
4.1补充一点测试的内容:
此电源可用,但没达到预期效果,原来担心的2个问题
1、电源噪音问题,没有,至少听不到,不影响效果
2、动态问题,能用,小功率的时候很好,开大功率的时候同环牛+大水塘比,还是有差距。
LM1876的问题:
没舍得接ELAC,接惠威swans M1音箱,感觉同TDA7566差别不大,高音感觉稍清晰些,声场好些,低音可能和箱子有关系,没感觉,没达到预计效果。
此部分暂时先放放,先还原成tda7566把后面做完,最后再调整,实在不行就外加功放了,不是个大问题。外置功放考虑是否再买2个这个模块,一共4个,120w驱动4路3886,

迈腾原车CD加装电脑作业---电脑篇
电脑主板: 工控机945主板,EC3尺寸(146mm*102mm)参数如下:

处理器: 533,667FSB的迅驰双核CPU,最高支持T7600 2.33G 4Mcache 芯片组: Intel945GM +Intel ICH7M 内存: 1 个SO-DIMM插槽,最大支持2GB DDRII内存 视频输出接口:支持VGA 和18/24-bit TFT LVDS or TV- OUT独立双显 在板LAN: 10/100/1000Mbps以太网控制器 音频接口: AC’97音频接口 外存储器接口: 2个SATA1.0接口,1个ATA100接口支持2个IDE设备 I/O接口: 4个USB2.0接口,1个PS/2 鼠标/键盘接口,2个RS-232, 固态盘接口: 1个CompactFlash电子盘接口 看门狗: 256级,可编程秒/分,超时中断或系统复位 电源:
支持AT/ATX 供电 外形尺寸: 146mmⅹ102mm 可扩展工作温度: -20℃~60℃ 相对湿度: 5%~90%,非凝结 功耗:
典型功耗16W(Celeron423 CPU,1GB内存)

2014年10月30日

2.0的灰迈尊贵用车记 车主分享购车经历
     第一次在论坛发帖 希望斑竹给个精 我的小迈是11年9月购买的 到现在已经开了一年多了里程接近2万8公里 总的来说还是很满意自己当初的选择 本来去年提车就打算来坛子发帖的 照片去年就拍好了 可是各种忙就耽误用车一年多了 对车子的也有了全新的认识:买车前,就耳闻迈腾是别个车坛抨击的“神车”(我发现***的论坛就是喜欢分派系和互相攻击,早前玩单反的时候,尼康 佳能 索尼 宾得 奥林巴斯等派系也是经常喜欢攻击谩骂) 但是我感觉我们绝大多数迈友开车都是很规矩的 不要因为极个别极端案例而全...查看全文>> 更多相关>>
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