新君威旗舰版 加装倒车后视及智能倒车

    BILSTEIN B12套装马上要被舍弃了!B8避震芯采用单筒倒插式设计,对于操控性的确能获益良多,适合激烈驾驶者使用,但那种生硬的颠簸情况实在没办法兼顾日常行车舒适性,而且不是绞牙避震的原因,车身不能理想地降低太多,无法达到最佳外观视觉效果!德国顶级KW V3复筒型绞牙减震,其高低软硬,回弹压缩力(则是双阻尼)可调,经过专业的细心调教可达到鱼与熊掌兼得之效果,也就是拥有良好的操控性与良好的舒适性,当然细腻的调整也可以在赛道上使用,记得2011年德国纽堡24小时比赛,冠军车911安装的悬挂正是K...查看全文>> 更多相关>>

    周三,跟4S经理及老总来回折腾了几天,实在是受不了了,还是去把车给提了算了....4S方面咬死不松口给优惠,临到提车前再次跟老总沟通终于把上牌费给免了....依托,小气到死,唉,能免一点是一点吧....其它的就忽悠了脚垫、贴膜(什么不知名美国深南光学的膜,不过无所谓了)、三次封釉(其实就是深度打蜡而已了)、比别人高级点的香水、头枕、抱枕、牌托、VIP贵宾卡拿上5D,接上领导,开车出发咯到了4S,门前几辆待提的新君威和金色黑内旗舰试驾车,不过只有一辆旗舰啊溜达到这边再拍一张别的啥都不说了,经理也不...查看全文>> 更多相关>>

    早就看好2T旗舰，虽然也曾考虑过CC，但看到17 4S那副加价嘴脸和气焰，想想还是算了。 本来想定白色，但觉得T独有的雅蓝很特别，虽然4S没现车可看颜色，还是毅然定了这个小众色。 焦急等了近三周，今天终于提到车了，上月刚下线的新鲜车，没想到真车的蓝比想象的还漂亮，很正，非常类似于欧宝OPC经典的蓝色。 比较惊奇的一点是原来2T的ECU也在暗暗升级，功率从以前的162KW调到了166KW，不过因为磨合期暂时没法感受这次升级ECU后的变化，不过似乎感觉初段比试驾车猛了些。 性...查看全文>> 更多相关>>

     一直很喜欢insignia车型，但进了内地之后无奈地挂了别克标...不喜欢大钢牙,所以一直酝酿着恢复欧洲身板,呵呵.无奈银子有限,从换轮圈到最近的欧版前包,耗时大半年.一直懒得发作业,看着外型恢复得差不多了,把一路的改装心血历程发个作业吧.在这里要特别感谢上海车技改的山羊老兄,谢谢他的一直支持与扫盲,在这里也帮他小打一下广告 第一阶段:ir轮圈+弹簧上身 一开始也不知道从哪里入手,当时山羊建议我先上ir包围的,但考虑到广州这边一直没有相熟的车行,担心装的不...查看全文>> 更多相关>>