列举使用中的优势与不足！帝豪EC7首保

购车已有2个月了，作为一个有9年自动车驾驶经验的我对帝豪CVT的感受还是很多的。今天浅谈一下个人的感觉，与帝豪车友交流心得，也给想买帝豪的朋友一些建议和经验。外加首保图片。

优点:

1，性价比高，在同级车中已是很高的了，当然再加几万买大众的车可能在保值，品牌形象等方面会好一些，得看个人了。

2，比较省油，都说帝豪费油，个人感觉在市区严重堵车路段，油耗在11-14个不等。在较不堵车路段9-11不等。在不堵车路段6-9不等。磨合期很费油，过来2000公里后有比较明显的好转，在5000公里后又会逐渐有所改善。现在的车况，我个人大连到普兰店往返150公里左右，（30公里市内，120公里郊区）200元27点升油好的话可以跑2各半来回，400公里是有自信的。平均油耗6-7.5个

3，外观个人喜欢，很稳重的感觉。

4，胎压监测 5000公里的时候亮灯了，前轮有一点瘪。起初很紧张，以为是仪表盘出了问题，充了气灯自然熄灭，说明可以正常监测胎压。

缺点：

1，CVT有顿车，跑空转的现象。已在论坛中和豪友们有所交流。是一个普遍的问题，希望有专家解答问题的严重性，及对车的危害。

2，车体减震过硬，较2009,2010有改进，但是个人感觉还是有点硬，路面的小颠簸可以清晰的感觉到。

3，发动机的噪音实际感觉没有评测的那么好，和德系高尔夫日系花冠比较车内噪音偏大，特别是冷车启动的时候。这个没和豪友们交流过，朋友们回帖时交流交流。

4，发动机转速不稳定，上下300转抖动。

看了小强实验室的视频后，对帝豪进行了评测。

1 防撞钢梁前钢梁是2毫米，后钢梁是4毫米。（有小强视频为证）

2 车门不是德系的一次冲压成型，而是日系的焊接成型。为什么不是欧洲标准（相关知识请看视频，有图为证）

3 后盖开起传动方式即成本  最低端的，2根钢丝变形产生的力。成本不超过100元人民币。EC8的要好的多。

4 后轮减震设计最普遍也是廉价的减震设计

5 车轮胎这个要赞一下是V的 安全性很高 欧洲标准。

6 车体焊接，特别是车顶的焊接，得起开胶片，暂时还没看，新车有点舍不得O(∩_∩)O~。估计不是点焊的吧。

7 电池如果没错的话，是55-60的 比日系车好，同于德系车。（见小强视频）

好了，谢谢豪友们的浏览。O(∩_∩)O~

加机油黄壳的10W-40，上网查了，新车加这个号的就可以。

网上找了不是55 就是60 的

给洗了洗，非正规

是93V的，安全性高

焊接车门 日系标准