自主三厢好选择 三款自主品牌车型对比

对于一款自主品牌来说，如何才能打动消费者的心?美观大方的外形设计?精致细腻的内饰做工?充足澎湃的动力性能?还是灵活敏捷的操控感受?也许上述这些都是，但这些也同时是人们对每一辆车的期盼，对于一款自主品牌来说，最实惠的莫过于以自主品牌的价格买到一辆有着合资品牌质量的车。而今天介绍的3款车，正符合上述的要求。

帝豪EC7

★整体细节处理令人称道，进步有目共睹

☆内饰用料稍微有些差强人意

记得最早看到帝豪，还是在某一年的北京车展上，彼时见识尚浅的我被其概念车犀利的外形深深地震撼了，但是仔细一看，却发现那不过是一个实心的外壳。两年后，再次看到帝豪概念车，已经能透过车窗看到内饰了，又过了不久，街上已经能不时看到帝豪EC7了。

2012款帝豪EC7的外观一改以往吉利汽车的风格，线条设计老练且协调，颇为符合国人的审美，使人眼前一亮。内饰方面，去年10月份帝豪EC7针对之前略显平庸的内饰做了大刀阔斧的改变，中控台由原来的直板造型变的圆滑起来，黑灰深色内饰代替了浅内饰，体现了更多了时尚和运动感。

国人的口味向来以大为美，车身长度越大就越让人觉得大气和高档。帝豪EC7车身长度为4635mm，轴距也达到了2650mm。在紧凑型车中算是不错的表现。

此外，小车配好鞍向来是自主品牌开拓市场的不二法门。大品牌的配件在EC7身上也比比皆是，来自圣戈班的玻璃大名鼎鼎、博世的无骨雨刷全系标配、另外以不到10万元的价格，帝豪EC7就已经能够提供六安全气囊、胎压监测、ESP、天窗真皮和电动真皮座椅等一系列高档配置。

改款之后，EC7的做工依旧维持在较高的水准上，瑞典ABB数控机床和来自日本的水性漆技术带来了极高的钣金和漆面工艺，而一些细节方面，也能看出厂家所下的功夫，与合资品牌之间的差距正在不断缩小。不过还是要说一句，如果能在材质的使用上更加考究一点那就更加好了。

动力配置方面，2012款帝豪EC7的新增了1.5 L排量的车型，而目前1.5 L车型仅配备手动挡车型。这款吉利自主研发的1.5 L发动机参数还相当不错的。而一直以来的1.8 L排量发动机，其参数和动力表现已经受到很多人的认可，就不用再在这儿多介绍了，但是如果只想购买自动挡车型，那么仅有1.8 L的帝豪EC7配了CVT变速器，但是成本也上去了。

帝豪EC7采用拖拽臂式半独立悬架，在舒适性和操控性上会落后于双连杆式，但节省后排空间以及结构简单是它最大的优势。同级别车型中这种悬架很常见，对于普通家用诉求的消费者来说完全可以接受。

吉利帝豪EC7售价7，58～10.98万元，整车质保3年或10万km，首保5000km或4个月免费，此后保养间隔为7 500km或6个月。