800公里高速归来 别克GL8车主细说油耗

发帖间中断了1会，恰逢别克GL8同门兄弟02年凯越AT（第一批凯越车主）的来聊油耗，上图比较一下该车油耗，这个车主装油耗仪3年了，不要误会这是广告，大家都是喜欢车才走到一起的。因为从油耗上可以探讨很多关于车的经验。
刚拍的图片

02凯越第一批顶配车主的综合油耗如下，行驶里程2269.5公里，耗油257.17升，总平均油耗11.3升/100公里

然后我介绍了一下陆尊的油耗，有平均车速在这里说明问题。他也很关注GL8了。 





驾驶习惯对油耗很重要，1.8AT和3.0 6缸AT的都行驶了2266公里区左右，总平均油耗差了1.1升/100公里，区别就在这里。别克GL8没有理由拒绝它。
陆尊巡航有个问题，就是利用巡航加速度，当40迈以上开启巡航。如果需要刹车，巡航自动取消，而此时电脑记录了巡航设定的速度，如果想再加速，不必踩油门，直接扳动巡航开关向上，这样自动加速，很是方便。但它设计有些缺陷，就是当速度和转速不符，比如100迈定速巡航，刹车后减速后降至60，此时再用巡航恢复设定速度加速时，需要做好心理准备，减档和升档的弱智感觉出来，加速要不很肉，要不过猛，猛到发动机转速提升到5000转而断油，这在超车时，可能有安全隐患，同时感觉它的反应不怎么灵敏、有时会判断错驾驶者意图，这个还要在继续测试看看它的规律了。
而且利用高速公路巡航不一定就是最经济，如果图舒适，就开巡航，如果图节油，就再练习油门控制吧，高速公路我还没练出来，目前市区用巡航控制油耗已经掌握了，如果完全节油操控，高速上不开巡航而用油门控制比较合适，这点和市区用巡航控制加油量正好相反。
目前应该普及科学的驾驶电喷车，而非传统意义上的化油器时代了。
这样开车已经好几年了，如果用传统方法来看，我的方法可能是节油操控吧。但此点带来的效果的确不错。
油耗和路况，驾驶习惯，车辆状态有关，是个综合因素，作业中2000多公里的油耗包括纯市区高油耗和高速公路，这次石家庄作业就是这2000公里唯一的一次短途高速公公路了，共计800多公里，也就是其余基本都是市区和纯市区综合路况，按1半1半看吧，辩证的看有高就有低，合理运用低，控制高，工信部给的油耗参订靠谱。陆尊如果90-100匀速，油耗9左右没问题。因此说想高就高，相抵就低。
原车仪表高的油耗