谁说不能“一心二用” 速腾配换挡拨片

    具体使用问题在上一篇帖子里已经说明，下面上图。1.屁股跟整车的效果比的话，气场小了一些760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';} title=点击进入图库 onmousewheel=return imgzoom(this); onclick=window.open('http://www.xcar.com.cn/bbs/p...查看全文>> 更多相关>>

    五月提的速腾4T，当时也是等待纯洁版的顶配G6未果，放弃了触摸屏/真皮，多功能方向盘，等等一堆舒适性配置，稍加安慰性的多了个宽大的后备箱提了4T的速腾。虽然没有提到心目中向往的G6顶配，但是速腾我依旧喜欢，最想要的4T+DSG还是一样到手了。07年我有了自己的第一辆手动的Polo，MQ200的爽，确实是自动档不能体会的，但是堵车日益严重，考虑到以后老婆的用车，加上DSG的诱惑，毅然决然的DSG了。呵呵。今天加油，看了看公里数，1W刚出一点头，开了半年的4T的了，也在坛子里面潜了半年的水了，除了新...查看全文>> 更多相关>>

     一转眼，小腾已陪伴我整整十个月了，跑了一万公里多点，刚刚做过第二次保养。本人新车新手80后屌丝一枚，身处东北六线小城市，混迹“之家”也有几个年头了，一直潜水很少冒泡，每天混迹论坛也学到不少东西。先说选车过程，也是颇为周折，首先银子不是很足，和大多数人一样，10万左右的家轿，基本放弃中国品牌，倒不是崇洋媚外，只是觉得我国的汽车工业可能还需要时日。日韩系稍有些排斥，但不是特别强烈。备选品牌想必大家猜到了，就那几个：高尔夫，朗逸，宝来，昂科塞拉，卡罗拉，福克斯，轩逸（之前根本没考虑速...查看全文>> 更多相关>>

    速腾1.8T原厂刹车系统制动总泵直径22.2MM前轮是FN3（15'）制动系统，使用288MM通风刹车盘，54MM直径单活塞分泵卡钳。后轮是CⅡ41(15')制动系统，使用260MM实心刹车盘，41MM直径单活塞分泵卡钳。对于原厂110KW的动力来说这套刹车基本够用了。但是对于进行过动力改装的车辆，这套刹车系统的制动力就比较难满足需要了。尤其是在连续几次大力刹车后，原厂制动系统会出现非常大的热衰减现象，制动距离大大增加，需要脚施加给制动踏板的力量也要明显增大，刹车油温度的升高甚至会影响到离合器踏...查看全文>> 更多相关>>