蜕变为日系小钢炮 骐达1.6T性能进化史

上面是我刚提车时候的帖，小半年的努力，目前骐达外观没怎么改，把一些应该改的都改了！

先从顶吧开始吧！刚买回来的时候就是觉得车子很轻很好开，以至于轻飘的优点浮夸，特别是那个方向盘，我觉得5岁得小孩都能转动它！SO改装最基本东西上身！

（写这篇帖子的原因是一来分享下自己的改装心得，另外一个原因就是给大家解释下各种品牌的区别，以及设计不当的地方，还有使用感受等等！涉及的产品有顶吧、底架、防撞梁、进气、排气、避震、涡轮控制、音响部分等）

改装过程及分析不喜的勿看，呵呵！

顶吧部分

KF3和CIDEP还有RPA也就是一个档次的东西，喜欢黄色用了KF3的顶吧（顶吧各厂家的都大同小异）

左边的底座直接装上（装这个顶吧的时候还是原厂避震，看螺丝便知）

右边的底座（右边底座中间一个限位孔需要扩大点 才好装，CIDEP的也这样 RPA也是）装了顶吧唯一的缺点就是拆进气风格的时候 比较麻烦，要把右边的底座先拿下来才可以。

全部安装好的图片，另外我装了一个KN的 高流量风格，这个就没必要拍照了，主要是忘记拍了，装好了就懒得拆了，提供下KN风格的编号33-2409（风格上去后比原厂的略厚一些，卡扣有点紧是正常的，车友会的几个车装风格也都是这样的）

底架（底盘强化部分）对比CIDEP/KF3/RPA三个品牌（本人用KF3，一黄到底哈哈）

先说说CIDEP的，个人研究后结果，CIDEP加强覆盖面比较大，强度适中，价格相对高（和RPA同价）！败笔是最前面一根下拉杆，挡住了放机油的螺丝，而且更换比较麻烦，容易托底！（CIDEP的图片忘记拍了，全套5件） 

KF3的看着比较简单，价格比较实惠，败笔是前面中间结构板，就是黄色长方形短的前面那个在颠簸路面会碰到原厂排气的中段鼓，产生异响（后期拆了换回原厂那块单薄的板）其他都还OK！（全套6件）

三张图应该很清楚！

RPA的底架从材质上看和CIDEP以及KF3几乎完全一样，但是RPA设计的产品都比较宽，个人感觉强度在三套中应该最大，覆盖面中等，价格和CIDEP一样！后下拉杆和KF3相同，绿色是个很养眼的颜色，很漂亮！